國外(美國、德國、俄羅斯)很多車主會化驗舊機油,尤其是四輪汽車,但是國外濕度、汽油品質、氣溫、行駛模式皆與台灣不同,且國外的機車多為大排量(大於251cc)檔車,與台灣多為小排量速克達不同。
1.先說,我只有送測四輪汽油汽車延常換油最常出問題的總鹼值(TBN,ASTM D4739),其他也”必須”一併作為機油更換標準的舊油磨耗元素分析、不溶物、黏度、閃火點、汽油摻雜量、總酸值、氧化、氮化等通通都沒測,免得有人斷章取義只看自己想看的。
2.廢機油化驗總鹼值請唯一使用ASTM D4739化驗法,誤用到ASTM D2896法只會得到過於樂觀的結果。
3.相同的機油,不同的機車、不同的行駛地點及模式,總鹼值(ASTM D4739)衰退速率也不相同。
4.不同的機油即使新油總鹼值很相近,使用過程總鹼值(ASTM D4739)衰退速率也不相同。
5.總鹼值(ASTM D4739)衰退非線性。
6.我還是支持台灣車行普遍的1000KM換油,原因是台灣人普遍使用失油量較大的礦物油又不會補機油。
機油:Liqui Moly Synthoil 0W-40 API SM(正面標德文vollsynthetisches版)
車:YAMAHA 115速克達、引擎1SH 排氣量113cc,普利珠從7.5g加重到9g,後輪加大350-10,其他原廠且保養良好。
機油使用引擎總里程:約12000~15000KM
機油使用里程:大於3000KM
機油使用小時:大於200小時(推算)
平均時速:小於15km/h(推算)
汽油:只加中油直營92,有幾次加台亞直營92/95+,換油前有用過一次40ml的紅線SI-1汽油精。
吃機油:從油尺剛好最上限,換下來前吃到油尺2/3處,吃約50cc,沒補過機油。
機油使用日期:2019/4~2019/10,約六個月,剛好是台灣最熱的月份。
行駛地點及模式:100%台北市區、幾乎每天騎、常常極短程、買菜及上下班用、不會胚車、強制待轉的路口都會待轉、沒強制的都直接轉、紅燈怠速不會熄火。
交換量:進約800ml,出未測量。
之前使用的機油:YAMALUBE 4-R,使用了1500km。
目前只收到檢驗公司給的草稿,等下禮拜收到正式報告再貼報告圖
https://imgur.com/S5Cm0K4
7.估計總鹼值(ASTM D4739)可以用到5000~6000KM,再說一次,只有總鹼值(ASTM D4739)可能可以用到這里程,由於衰退非線性,實際是否能到這里程須實測,而且其他皆未知,免得有人只看自己想看的。
8.假設相同的總鹼值(ASTM D4739)衰退速率,中油特優級礦物油15W-40新油總鹼值5.79 mg KOH/g (ASTM D2896),預估總鹼值(ASTM D4739)可以使用1800~2300KM,實際是否能到這里程須實測,但要用到這里程,油尺可能會吃到下限以下。
9.下次一樣的油,打算4000~6000KM換油(看吃機油多寡,吃到油尺一半以下就直接換油,不補油),再去測磨耗元素分析、不溶物、黏度,不行就減短里程。