前陣子有看一篇新聞
關於說2020年七期法規要上了
可是廠商都還沒有一台車是七期的
不知道大家的看法是如何
如果真的有上
感覺各廠商2020應該是新的革命一年
而且電動車也不在補助一堆了
作者:
kutkin ( )
2019-11-06 22:29:00做不出來呀
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2019-11-06 22:31:00聽說一台要十萬
作者:
sosevil (沒有朋友的生活)
2019-11-06 22:36:00因為車商去靠邀 六期才出多久 成本都還沒攤平 改三小七期所以七期先喊停
作者:
sakura000 (å☆㊣煞氣★艋舺㊣☆å)
2019-11-06 22:38:00但明年燃油車不是只補助七期?
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-11-06 22:47:00七期在2021 差一年差很多
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-11-06 23:30:00廠商集體不出民眾買不到車被罵也是政府..川普都暫緩美國汽車2021年要執行的新環保標準了,因為車商說達不到
作者:
Nm025 (我也放妳一個人生活)
2019-11-06 23:31:00這東西是加碼售價的概念 傻子才以為是在做環保
作者: kiritooooo (87Kirito87) 2019-11-06 23:32:00
再繼續下去 大概會看到125cc不到5hp 1000cc不到50hp的奇特現象
為啥法規要一直越來越嚴格啊....到了十期不就要騎電動車了
作者: wa78885 (henlehi) 2019-11-06 23:48:00
阿不然法規要越來越鬆喔…
作者:
kutkin ( )
2019-11-07 01:00:00歐盟也是我們去貼的，
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-11-07 01:00:00禁燃油進行式你以為打假球喔
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-11-07 01:03:00七期做不出來去米蘭車展意義何在又賣不進
反正就是要弄到你做不出燃油車來啦 呵呵 明明空污造成最多的是工廠 卻不處理工廠 整天拿機車開刀 汽車排放標準都沒那麼屌 哈哈
台灣七期就是跟EU5掛在一起的東西都說幾次不要拿汽車來戰了還是有人要扯到汽車XD
說去跟歐盟靠么的 你知道七期環保屌打歐盟的環保標準更嚴吧嗎 嘻嘻
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2019-11-07 01:16:00現在一堆燒重油燃料油的鍋爐都改燒天然氣或瓦斯了
作者:
av08 (甲甲讓愛滋生)
2019-11-07 01:27:00台灣機車那麼多 標準應該要更嚴格才對
鬼島標準比euro5更嚴格好嗎euro5能過的車到台灣還不一定會過
作者:
hungchil (哈密瓜鍋貼)
2019-11-07 01:46:00台灣獨步的環保法規跟機車路權 真D友善
作者:
hsuallan (極悪ã§ã—ãŸã®é”王)
2019-11-07 02:43:00政府不想給你騎車比eu5嚴格有問題嗎?看看目前各種環境(路權,媒體) 就是擺明要你不要騎車
作者:
c1396 (Robin)
2019-11-07 05:05:00管4輪好嗎？排氣量差這麼多
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-07 06:07:00作者: corp 2019-11-07 07:37:00
台灣機車廠去米蘭車展還不是有乖乖推出euro5的機車,
世界環保指標歐盟都打不過鬼島指標了，你想臺灣廠商做出來一臺不會11萬嗎哈
都說不要再提四輪了還是有人要拿四輪進來大鍋炒真的很希望標準看齊4輪？歐盟中國對4輪油耗的要求超GY你要來一下嗎？這個弄下去大概除了125油耗有可能及格，125以上大概都不用賣了
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-11-07 08:41:00euro5過的了，代理商車有原廠技術配合要驗過台灣只是小事...台灣劣化係數不過差0.1倍而已，隨便動個齒比鎖一丁點轉速供油都搞定的事情。euro4到5污染物一次砍2到4倍才是可怕點
一大堆車廠都在搞排氣量加大，輸出不變就是為了閃油耗排放這事大家都在搞，看看今年米蘭一堆車排氣量都升級但輸出不是沒變就是差不多
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-11-07 08:47:00而且汽車要研發新變速機制或增壓之類的拼更好的燃燒，成本真的高；機車相較下都是拿汽車已經成熟到不行的東西塞一下而已。覺得難達到明明是引擎太久沒研發，以前環保標準只改改油圖馬力塞一點觸媒蒙混過去，現在才會跟不上
作者: Serisu (Serisu) 2019-11-07 10:25:00
整天在劣化係數是三小 賣超過200台的都要實測又不是每台都是1.4 連eu都做不出來還想外銷勒
作者:
wuliou (wuliou)
2019-11-07 11:47:00不然為什麼會出現155cc的車 標準貴不了啊過不了
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-11-07 12:26:00等同歐盟的解釋一下cbr85rr好嗎我想了解
好問題，你去問本田484作弊被抓到啊你以為車廠都乖寶寶啊
在福斯事件後很多東西都改過了標準明明一樣卻驗不過你應該要去問本田，你跑來問鄉民幹嘛？
作者: corp 2019-11-07 12:43:00
應該說當初制定標準的單位.太假掰了,要抄歐盟標準就照抄.就
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-11-07 12:44:00所以能賣歐盟的車來台灣過不了都是車商在歐盟作弊這樣我懂了謝謝
到底是卡油耗排放還是噪音台本也沒說過誰知道到底哪裡有問題
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-11-07 12:46:00都一樣怎麼會卡,一定是在歐盟驗車作弊啊台灣人最程式風景最美驗車最厲害都能抓到作弊車
作者: corp 2019-11-07 12:48:00
好,明明沒比別人行.自己改的不一樣.不懂裝懂. 最好就是改回
台灣當年驗車也是各種特調，市售跟抓去驗那台根本兩回事車商也不會跟你說這些事
作者: corp 2019-11-07 12:50:00
跟歐盟一模一樣.
要不是福斯作弊被被抓包，誰知道歪果也在玩特調作弊的
那到底為啥歐盟可以過的車到台灣不能過？？不是標準一樣？
正常來說可以過啊，至於過不了是什麼問題你去問車商不要問我
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-11-07 15:18:00反正歐盟蠢車商賤台灣驗車世界第一絕對沒錯
跟歐盟的標準一樣，結果歐盟能賣的車到台灣要砍馬力，笑死人
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-11-07 20:58:00怎麼不說也有全馬力引進的，甚至可能是商人操作手法說進口都要砍馬力來給自己的車爛找藉口，更別說跑車只驗6千轉讓噪音好過的做法，反正民粹只會罵政府，還順便給你原廠非道路合法車的解封印
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2019-11-07 22:45:00砍馬力是因為油耗不過吧
聰明 那其實驗不過的都這樣搞就好ㄌ這樣改裝管也好驗
作者: randyeee (randyeee) 2019-11-08 12:15:00
就是要禁燃油車，逼車廠都去研發新能源車，早晚的問題
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2019-11-08 21:33:00笑死，研發不出來怪政府，歐盟沒在跟你客氣的，怎不去歐盟總部抗議.
完全不懂為什麼要跟歐盟的垃圾法規欸 別人爛還要跟人家一起爛 媽的鬼島