作者:
oppoR20 (R20)
2019-11-26 16:18:16Gogoro 歐陸合作夥伴 COUP 將停止服務，陸續退出柏林、馬德里與巴黎
https://www.cool3c.com/article/149877
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https://i.imgur.com/Sn3UFUe.jpg
Gogoro 在歐陸的合作夥伴 Coup 自三年前陸續為柏林、馬德里與巴黎提供基於 Gogoro 的
共享服務，也曾幾為 Gogoro 在歐洲提升知名度，然而 COUP 卻在近期於官方推特發出公告
，表示由於入不敷出決定退出共享服務。
https://i.imgur.com/zHgnriO.jpg
▲隨著 COUP 退出服務， GoShare 會否有可能進軍歐洲？
COUP 計畫將自 12 月中旬先關閉德國柏林的服務，並陸續將西班牙馬德里與法國巴黎的服
務中止，即便 COUP 是 Gogoro 合作夥伴德國 BOSCH 的全額子公司，在三年營運期間也獲
得不錯的評價，但最終仍因為財務上的狀況宣布中止服務，然而近期 Gogoro 開始在台灣提
供共享服務 GoShare ，當時也提及此服務並非完全限於台灣，或許接下來 GoShare 也有可
能自己進軍歐陸提供服務？
https://i.imgur.com/xMG1Plx.png
Gogoro 也對此發出官方聲明：
Gogoro 對於 Coup 即將在 2019 年底結束營運的消息感到遺憾。身為產業的推動者，Gogor
o 在各地提供與創造許多嶄新的機會給予諸多企業，從韓國首爾的 B2B 企業解決方案到協
助傳統機車產業轉型，都是非常成功的案例。然而，我們也深知身處現今激烈競爭的環境下
，有許多挑戰必須面對。 Gogoro 各項事業與服務也都保持良好發展，包含擁有接近 25 萬
輛的 Smartscooter 智慧雙輪車口數以及超過 1,500 座的電池交換站，更有四家合作夥伴
YAMAHA、宏佳騰 (A Motor)、PGO 及台鈴工業加入 Powered By Gogoro Network，未來也將
持續拓展與擴張市場版圖。 除此之外，Gogoro 對於都會移動共享服務的概念仍深具信心。
作為 Gogoro 今年推出的全球首創 「端至端」移動共享方案，GoShare® 整合了 Gogoro
智慧雙輪、Gogoro Network 等 Gogoro 生態系資源，不僅讓消費者輕鬆享受騎乘，更便於
管理與營運，協助城市落實研擬智慧城市政策、落實永續發展目標。
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評價良好
但是沒多少人騎也是問題
外加歐洲換電站也不跟台灣一樣密集
這樣應該就是很多人退卻的原因了
我覺得GoShare應該不會先把歐洲當第一站吧 感覺挑戰很大
日本或是香港 越南之類的搞不好還比較有機會
欸我說
Goshare的客服介面可以不要在是一個白色頁面嗎 難用又醜
作者:
iswave (Ｗ)
2019-11-26 16:32:00歐洲換電站設置麻煩，他們一開始是小貨車載電池到處換歐洲(X)德國(O)
笑死，還有人在那邊護航換電這種東西，充電才是正途，沒有國家大灑幣，呵呵
換電只有台灣這種米粒大的地方好建置吧？ 歐洲那種大陸要設換電站沒有政府的財源光靠睿能根本超困難吧？況且歐盟自己也在搞電動車的充電規格跟充電站
作者:
oppoR20 (R20)
2019-11-26 17:44:00狗肉要車充也行 但是就車充方案太智障如果歐盟要車充規格我相信狗肉要支援也可以啦 不會多難但電池就問題麻煩了
就算換電真的像狗粉說的那麼好，但不能賺錢總有收攤的一天
作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
2019-11-26 18:17:00電池還要出去換，像傻逼一樣
作者: SEEDA (喜德) 2019-11-26 18:22:00
真的一堆傻逼阿
作者:
kaihon (遇心與誠)
2019-11-26 18:23:00換電也不環保啊，必須多生產出那麼多電池擺在那邊等人家來換.......
然後就造成下班換不到滿電電池，還要導航到郊區更換的事情。
歐洲也是很多大城市啊 理論上還是可行的 又不是像美國地廣人稀 他們住的也都比較集中 在市中心換電密集在郊區每30公里一站應該還是玩的起來的我想沒人用的原因就是天氣 還有城市裡面的石頭道路以及費率問題光在歐洲開車過就知道石頭道路真的很不舒服 如果是兩輪又比較危險
雖然沖繩比較適合，但一想到可能一堆台灣人在沖繩路上騎車就.....還是放棄吧
作者: allen0981 (allen0981) 2019-11-26 21:16:00
歐盟沒補助？
作者:
AISC (AISC)
2019-11-26 21:26:00看破手腳 笑死 走不出台灣 看東南亞有沒有機會
作者:
oxyo (亞希兒)
2019-11-26 21:57:00中華是因為早期車種馬力不足才沒普及吧？要是gogoro先推綠牌我看也很難成功
事實就是全台灣多少人是沒地方讓你充電的 不然現在怎麼還是換電銷量比較好 一堆人住公寓甚至沒電梯 是要把摩托車用吊的進去家裡嗎你充電出遠門你要考慮回程的里程 或是路上有沒有充電站以及要花時間在你不熟悉的地方閒晃等充飽 另外如果今天是20萬台充電車在路上跑 馬上變成充電站卡一堆車在排隊等充電 現在換電雖然沒辦法在尖峰時間換到滿格的電 但是也是讓你能夠回家或分散到外圍的換電站交換
作者: daliares (da) 2019-11-26 23:00:00
電動車界的 WiMAX
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-11-26 23:25:00再度說明，沒有政府補助與優惠，電動車就是沒競爭力
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2019-11-26 23:43:00一代問題那麼多，不知道花了多少錢在維修費上
就算換電再怎麼好，每個商業模式最終都要能賺錢，才能持續下去，Gogoro的核心問題還是出在虧損連連如果今天政府補助我用國產車的價格買Ferrari，那我也會買Ferrari好棒棒，然後罵不買的人好笨狗粉難道不知道Gogoro有競爭力的價格來自於企業虧損加政府補助，如果把這些費用都加起來要賣多少錢
作者: randyeee (randyeee) 2019-11-27 10:22:00
是不知道狗肉能不能賺錢，好像一直攻擊電車，油車商就會拿出自己的高利潤賣便宜好車給大家買，真的很棒
我後來有想到 有沒有液態電池這種東西？像加油直接加進電動車裡面 lol
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2019-11-27 15:59:00歐洲這種租借方式,還車沒有停到定點,到處停上傳定位管理成本很高;其實也可以釋出台灣現有換電模式,一個月15歐不限次換電,先與外送店/郵局/賣場合作,廣設換電站