※ 引述 《PTT88》 之銘言：
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: 有沒有人夠肉騎ㄧ年以上
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: 受不了要時常花時間繞去找電站QQ
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: 而換回油車的呢？
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作者:
poiuy210 (Chser)
2019-12-24 10:23:00產品適不適合真的最重要買什麼都一樣。我也有考慮過，跟朋友借了幾天騎上下班，我每天大概用車40公里，又跑省道（油門都是一次轉到底）每天都要去換電真的很麻煩...車廂也是考量點之一。
看起來還不錯喔，有的大台北要找加油站要騎一段，過對向車道也是麻煩的一件事情。而且還可以USB免費充手機，也算是不無小補。
作者:
a151091 (鴨子)
2019-12-24 10:51:00這樣好累啊！有沒有想過油車一桶油可以跑至少160km還是20年老車，新車還可以跑更遠160km依文內來回20km可以騎8天騎進加油站加油，算多跑一些其他路線可以騎7~6天還有正妹加油員幫你服務
作者:
aljust12 (ALJUST)
2019-12-24 10:56:00如果你會騎檔車掛低檔緩行 你就不會覺得電車是7秒車了
朋友最近想換電車 爬了文最後被需要那麼頻繁的換電給嚇到打了退堂鼓
作者: mp5vm6 (vm6) 2019-12-24 11:22:00
騎車就是圖個方便，電動車要這樣精算根本整自己
作者:
virkin 2019-12-24 12:01:002035終究要騎電車 何不一開始就騎
作者: maybechange (蜬苨鷿奭) 2019-12-24 12:05:00
因為我覺得狗肉撐不到2035
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-12-24 12:06:00油車因為引擎油門沒有全開時效率太低(被打CVT)，所以高速時阻力大但燃燒效率同時變高，不覺得多耗很多油。電車就把阻力是速度平方紮實的反應出來，因為馬達輕載時效率很好
作者:
a151091 (鴨子)
2019-12-24 12:25:00老是打CVT，別忘了一開始速克達是打檔車，後來無段變速小到可以裝到速克達裡才普及，現在的引擎技術+打檔油耗一定老是打CVT，別忘了一開始速克達是打檔車，後來無段變速小到可以裝到速克達裡才普及，現在的引擎技術+打檔油耗一定老是打CVT，別忘了一開始速克達是打檔車，後來無段變速小到可以裝到速克達裡才普及，現在的引擎技術+打檔油耗一定更漂亮
騎車圖個方便是像老人家一樣連油箱蓋也不會開嗎，精打細算又有何不好
推個 依個人需求才是重點 如果你有騎長途需求 gogoro自然不會是你的考量 如果你都是市區騎乘 換點站數量又夠當然可以考慮進去，不過之前版上的維修費實在令人不敢恭維就是了
作者:
jkokpcu (小無)
2019-12-24 13:13:00換電站已經陸續開放更多站點維修電腦馬達或是電系原廠是真的很貴不意外，原廠只換總成全新的不維修
作者:
seawarm (屁屁密碼)
2019-12-24 13:34:00我覺得蠻多人市區買的 我彰化老家大哥有買騎車一分鐘就有換電站 不過常常28%電換32%電...
作者:
v5270 (要飛了喔)
2019-12-24 13:35:00坐姿比勁戰舒服的油車不少，跟是不是狗肉沒關係
s2的坐姿真的很舒服 180/77 可能腳踏區小的關係吧
作者:
SSSONIC (...)
2019-12-24 15:50:00為了環保 控制一下右手跟躲換點電池 沒關係的
作者:
bruceiq (最速機車男)
2019-12-24 19:07:00我只是為了坐姿才買狗肉的
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2019-12-24 19:45:00腳踏下面沒油箱阿，所以不用蹲著騎車現在騎回油車都感覺像蹲沒馬桶的廁所
作者: mp5vm6 (vm6) 2019-12-24 19:59:00
為了環保一切都值得老人家騎電車換電池會不舉XD
作者:
lalauya (goddamn)
2019-12-24 20:20:00其實換車有什麼奇怪嗎，油車間換來換去也是一件很正常的事我其實蠻佩服雨天改其他交通工具的，尤其不同方式通勤時間長短又不一樣的，豈不是睡個覺還要心心念念著天氣，看要不要早起搭公車or開車？ 這對我來說比雨天騎車累多了
四行程內燃機效率低 怪CVT是很莫名其妙的...你有想過 壓縮行程的動力是那來的?
作者: lioushuying (Roen) 2019-12-29 23:49:00
我油電雙修