作者:
Chi5566 (Chi5566)
2020-04-10 14:18:11我自己有普重也有紅牌
我個人是贊成汽機車分流的
但台灣不是汽機車分流
是劃分階級啊！！
就好比能力分班本身是可以提高教學效果
但問題是很多學校或老師把資源全部投入前段班
那才是問題啊！
臺灣永遠都是粗暴簡單的用禁止來處理交通問題
陸橋的機慢車道就是最好的例子
各種神奇繞圈 各種窄道 超級容易出意外
真正的分流
應該是汽機車在某些路段有自己的專用道路
而且不是一個三線道 一個0.5線道
甚至你說汽機車分流在市區的平面道路有必要嗎？
限速50、60 哪台機車跟不上？
臺灣政府最好笑的就是制定交通政策的人
可能根本沒開車通勤過
自以為大筆一劃 禁行塗上去 就會比較安全
禁行機車禁這麼久 機車族真的就安全多了嗎？
我想大家都知道的
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-04-10 14:22:00分流的意義在哪啊?就算機車專用道蓋又大又直 也是浪費道路空間啊 難不成混流車子會爆炸?我想你的語意應該是贊成特定路段分流?我是認為極少數的路段才需要分流，但華國卯起來蓋大部分機車用路人也覺得分流專用道是應該的
作者:
swax (蘇....N )
2020-08-15 00:26:00等等，一樓，不是應該A+跟B-的差別嗎
作者:
windqqr (瘦到底的感覺真好!)
2020-08-15 00:28:00樓上，一樓沒說錯啊 XDDDD
作者: nonexcuse (n_e) 2020-08-15 00:37:00
一樓說的是成績，樓樓上說的是罩杯....
作者:
kutkin ( )
2020-04-10 14:32:00分流又讓汽車佔用才是問題
作者:
Wang571 (Nausika)
2020-04-10 14:43:00我覺得要分流的應該是快慢車，機車作為快車管理
分流沒意義，你紅牌上市民高架騎80km/h，我酷龍在高架上要超你車也是分分鐘都能辦到的事情。你紅牌在北宜上面遵守速限沒分流，我酷龍也是看你一次刷你一次，分流有意義？
作者:
paul324 (冬城飛雪)
2020-04-10 16:31:00分流有意義大概就是要弄出個白牌專用高速公路吧(作夢)
作者: aliangh (嘎嘎) 2020-04-10 16:50:00
機車禁止上路最安全 選我正解
到底要分什麼流？除非你全台道路都分流，一成為門就能走專用道，不然分流終究還是要匯合好嗎？*一出門
搞真分流可以，道路就一種一邊，當然面積要對等或是依照領牌/領證數去分囉
如果車種分流可以保證兩種車的行駛路徑可以完全不會交會的話可以考慮，但是這種狀況完全不可能發生所以還是別分比較好
頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部的車種分流就是智障政策只做一半的 機車不能走左邊 但是汽車可以走右邊跟停路邊 這什麼邏輯？ 講難聽一點的例子 一個男生有性侵前科 跟一個女生 兩個人各有一間房間 為了保護女生 所以不讓她去男生房間 但是男生可以自由進出兩個房間請問這個女生受害的機率是幾%如果腳痛部做到機車禁止左轉只能走外側跟右轉 汽車禁止右轉跟臨停只能走內側跟左轉 我就支持車種分流
作者:
scott032 (yoyoyo)
2020-04-10 19:41:00先禁行汽車再來談車種分流
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2020-04-10 20:30:00我覺得搞分流可以 只是路好歹也一樣寬吧 然後互不侵犯完全隔開 這種分流才有意義阿 例如台北橋的機車道只做半套為什麼要逼迫機車全部下延平北路閘道 90%以上的車流都不會左右轉延平北 但卻強迫停一個紅綠燈 要馬就把機車道做的跟快車道一模一樣 不然這種這種分流完全不公平
作者:
LieFang (冽芳)
2020-04-10 20:59:00砂石車專用道 大貨車專用道 遊覽車專用道 休旅車專用道轎車專用道 車種分流蒸棒！
真的很討厭機車陸橋，做這麼小有時候又一堆三寶根本散不掉
車速分流 慢靠右快靠左 不佔內車道 左轉靠左 右轉靠右
其實分流沒意見 但是台灣的分流基本上是歧視機車永遠要繞遠路 機車永遠要多等紅燈 機車永遠要被四輪壓縮以及危害到 分流好啊，總要公平吧現在所謂的分流就是割機車的肉(路權)去餵養四輪而已
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2020-04-11 21:03:00最扯的是四輪在機慢車優先道各種違停 鴿子直接無視居多然後看到前面有機車沒戴帽子或騎上禁行機車道 馬上鳴笛衝過去開單
台灣的分流真的是歧視，很簡單的道理，憑甚麼機車必需兩段左轉而汽車不需要兩段右轉？
作者:
hidos (hidos)
2020-04-14 12:24:00因為不可能做到完全分流硬要分流只會變成編織車流