作者:
bbq321 (羊肉爐好吃)
2020-06-02 22:01:20為什麼沒看過機車有0W-20或0W-30的機油？
賣場這兩款汽車用的看起來不錯，想買回來加在速克達上面可以嗎？
https://i.imgur.com/lcGL92x.jpg
https://i.imgur.com/zHNG2p4.jpg
黏度那麼低，油門會變很輕快嗎？
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:07:00浪費錢
作者:
CYHyen (CYHyen)
2020-06-02 22:09:00那是給油電的，你機車是油電的嗎?
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:17:00拉轉快，但是保護性就差
作者:
NSRC (ATB)
2020-06-02 22:21:00可以 油門會變很輕快，但引擎壽命可能會降低
作者:
jengmei (鄭小妹)
2020-06-02 22:28:00二樓 資訊也太舊。現在一堆油車手冊都寫0w20嘍。回應四樓。拉轉快同意，但保護性差什麼根據？不懂裝懂。笑死
作者:
kutkin ( )
2020-06-02 22:31:00每種車有設計他適合的黏度
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2020-06-02 22:41:00引擎設計不同 如果你的車原廠手冊寫可以 那就可以考慮看看
作者: ijnokm (12R) 2020-06-02 22:43:00
時代在進步，有些人腦袋還是停留在石器時代
我用0w40結果軸承磨損囉，若覺得0w20用機車沒問題可以是否該提供一下至少跑200小時的檢驗數據，用起來沒事不等於沒有異常磨損
a123大大，為什麼是跑200小時？？？這是什麼依據呢？
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2020-06-02 23:15:00有人不知道機油高溫劣化黏度是上升的
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2020-06-02 23:18:00國慘白牌塑膠買菜車是有差唷...
引擎常用轉速區域不同 現在新汽車常2.3千轉就有最大扭力 不用那麼黏 速可達動輒7.8千轉 太稀高轉破油膜就失去保護性磨損了
作者:
sai1268 (....)
2020-06-02 23:42:00我的汽車渦輪引擎官方建議0w-20,基本上科技進步散熱工程跟油道設計還有轉速範圍都影響用油的黏稠度
無聊 GP是要保護什麼? 路邊車行都會修呀 坑不坑就另回事啦
@kdjf 好奇請教一下 機油高溫劣化黏度會上升 那保護性呢？該不會也是上升吧？@@
單測基礎油高溫氧化黏度上升，但99.9%的多級機油還有黏指劑，黏指劑被剪切黏度是下降，除了少數幾個競賽油、少數使用上古Group1基礎油的機油、單級機油，大多是黏度上升跟不上黏度下降。bitog網站一堆機車用油的檢驗報告，普通多級機油100C動黏度項目，絕大多數都是較新油下降。
作者:
HsihHan (希漢)
2020-06-03 01:15:00不如請主張稀油也能有強大保護力的說說 油膜在高溫下過薄時 機油設計上要怎麼規避磨損？也請這些論點者舉出 有哪些機油大廠有設計低於5w30的機車專用油 以供佐證？
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2020-06-03 02:15:00
5w30 過c3認證的=好用HTHS>3.5保護性應該沒問題
還在j大正確 笑死這種低黏度的0w2/30很有可能是節能油 也不適合機車 容易可能造成凸輪磨損 有些手冊原廠會規定禁用
作者:
tim956 (Tim)
2020-06-03 07:36:00看你手冊怎麼寫就怎麼用
作者: simon7330 (信) 2020-06-03 07:54:00
機車有用10W-30，本田車系
作者:
pandp (pppp)
2020-06-03 08:07:0020年老豪邁0W-20使用中，1000KM沒吃機油
作者:
seuil ( )
2020-06-03 08:52:00汽車的話很多原廠手冊都有建議0w20
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2020-06-03 09:55:00長衝程速可達用 10W-60 跑中長程很蘇湖，但是要熱很久不過現在原廠油換一換就好啦
作者:
oocooc (你說你~想楊桃~)
2020-06-03 10:03:00作者:
a151091 (鴨子)
2020-06-03 10:05:00看來有人輸了
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-06-03 10:11:00機油用一段時間後抗剪成份退化黏度會下降，在用更久氧化以後黏度會開始上升。黏到像果凍以後泵浦打不上去就縮缸機油的保護性可以參考高溫抗剪係數(HTHS)，跟黏度不一定完全正相關一般來說HTHS 3.5↑保護性很好，3↓結能。2.5↓不建議
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2020-06-03 10:28:00黏度的問題說保護性還不如考慮機車為了機構簡單，有時會用油道寬度之類的地方控制機油流量。用離設計太遠的油可能打壞一些平衡然後油膜穩定度沒記錯是轉速越高反而越溫度，重點在高溫抗剪而不是動態濃度*越高越溫度=>穩定現代新通勤車很多是滾針搖臂頭了，黏度需求也沒以前高
作者:
Yench (閑閑沒事)
2020-06-03 11:16:00野狼以前就標可以用30的油 誰說不能用?
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2020-06-03 11:20:000W30 5W30沒有長時間油門一拜 OK的~SUZUKI是首推自己出的油 沒有原廠油是10W40 SN還是有甜甜圈如果氣溫30度以下10W30也可以~
作者:
HsihHan (希漢)
2020-06-03 11:45:00國際大廠我有看過10w30 國內大廠還出現5w30 但要再更低就沒看過了 油膜太薄會出現偶發性的磨損 此時要靠極壓劑來擋 但是極壓劑是會消耗的 別忘了我們使用的環境是高剪切高溫的機車引擎 如果在機車上用0w30或0w20機油 那你對機油的耐用性和目前台灣常見的引擎壽命很有信心
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2020-06-03 12:10:00把汽車用剩的綠蓋MOBIL1 0W20湊一罐餵過ADDRESS 跑幾千公里還沒有炸掉~ 但是騎的時候心裡有點怕怕的 XD
請教一下 水冷車跟風冷車的引擎溫度會差很多嗎？水冷車對黏度的需求是不是相對沒氣冷車來得高？還是其實差不多？剛看了一下SMAX這台水冷車的說明書 原廠推薦使用
10W-40... 原本以為水冷車可以用黏度比較低的油說
作者: Ealing (Tiger) 2020-06-03 15:33:00
光陽好幾款sae30機油都沒人嘴，要是改用甚麼total mc3 5w30就會有人說保護性如何？
作者:
kutkin ( )
2020-06-03 16:00:00單級30跟複級0w30不一樣呀
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2020-06-03 16:50:00阿發妹用過甜甜圈機油消耗爆幹快的 加800 八百公里一看剩下500cc 後來換回來w40就正常了紅狐貍30番一千公里消耗200cc 但是超好騎
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2020-06-03 17:07:00剪切添加劑就是在被剪切時消耗，以機車來說剪切環境不比汽車劇烈，所以相對高溫不是機車用比汽車高黏度的(直接)理由
我fnx用5w30廖千多公里也沒消耗超過50cc兩千
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2020-06-03 18:13:00FNX原廠就說可以用w30了 不要鬧
光陽單級30沒黏指劑(或少到可忽略)，幾乎沒有剪切黏度損失，跟普通5w30用在機車減到8~9cSt左右差多了
作者: Ealing (Tiger) 2020-06-03 20:20:00
光陽也有出複級5w30機油(SL/MB)，還寫明適用many,VJR,Xgoing,GP,VP 等機車.
作者:
king1412 (Roscoe)
2020-06-03 21:22:00差異在引擎工作轉速耐用度，汽車3千轉時速就破百了，機車通常6千轉以上
作者:
vocawu (三葉菱)
2020-06-03 22:06:00能滿足HTHS的應該都可以，0W20的應該無法滿足
所以結論是 到底那一堆油(機)車原廠手冊寫0w20的?
作者: g1232622 (噴鵝不會飛) 2020-06-04 08:31:00
資訊還沒更新 還在黏度高保護好 還在看轉速
有啊只是引擎一動起來溫度就達標，轉速高更快劣化台灣就算寒流也頂多10度上下，很多狀況10-就夠除非高山還有雪的地方
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2020-06-04 12:33:00把引擎工作轉速乘上軸承凸輪直徑後才是剪切速率，乘上行程後才是活塞環速度。算完你會發現大家都差不多
機車實測剪切就是比汽車強，我白牌JOG用0w40實測檢驗100C動粘度不含汽油剪切到9.2cSt，歡迎上bitog網站找日系4缸NA四輪用0w40不含汽油剪切到比我粘度還低的報告
作者: DSI (達叔) 2020-06-04 22:51:00
水冷車引擎就是熱才要用到水冷阿，引擎溫度不是越低越好的...
爬山沒有機油差異的經驗，倒是車有發生高山症，無力的感覺
作者:
svc2kxp (svc2kxp)
2020-06-07 16:02:00我就用0w20我還騎老鵝