※ 引述 《crazy478 (瘋瘋)》 之銘言：
: 標題: [新聞]打臉財政部貨物稅回應！財政部別再強詞奪
: 時間: Tue Jul 28 12:25:49 2020
剛好新聞提到貨物稅的部分，之前有一段經歷供各位參考看看。
這部分可以稍微了解到為什麼每個機關不想放開稅收。
在我高中時期時，因緣際會參加一次討論酒駕會議，當時有內政部警政署、財政部、衛福部
、交通部、法務部、某協會等機關、民間團體參加。
當時有幾個問題，然後衛福部的人就有和財政部的人討論收稅的可行性。
1.收稅
衛福部就有打算針對某樣物品課徵稅，而這稅能夠增加收入
（當時就有討論是財政部還是衛福部收取或者兩個單位一起收）
印象中，衛福部、財政部兩個單位都有爭取由他收，原因當然是可以增加機關財政收入或者
增加福利建設。
舉例來說：買菸一部分有包含菸捐、菸稅等，這其中包含衛福部、財政部，等於是收兩次的
錢，而且另外還有營業稅等稅收。
另外非課稅項目，例如減少稅收、增加管制措施等辦法，各機關推來推去或者認為不應該減
收。
當時我們這組的部分人認為應該透過減少稅收的方式來吸引民眾守法。
順便說一下，我們這組的交通部路政司和法務部代表各種推來推去，為了某車用品適用行政
法還是刑法在那邊吵來吵去.....只差沒打起來而已。
當然法務部看起來站上風
話題扯遠了.....
回來講貨物稅，很多物品基本上都能依法課徵這筆稅，包含汽機車也是。一些附議人代表私
底下有在討論，這筆稅收金額非常可觀，財政部應該不會想放棄這筆稅收。而且財政部極力
想再增加稅收，當然不太可能主動去減稅。
除非WTO、CPTPP要求我國政府才有可能主動減收......
（不過當初加入WTO的附帶承諾到現在仍未實現......QQ）
舉例來說，CBR250RR日本售價821,700元（日幣，含消費稅。折合台幣約22萬3），台灣水貨
售價338,000元（台幣，JP規格）、318,000元（台幣，有ABS，但不確定哪個國家的）。台
灣售價包含了17%的貨物稅+進口關稅20%（51~250CC間）+5%營業稅+推廣貿易服務費萬分之4
.15。以上皆是財政部收取。
據說當年是為了保護國產企業（例如：裕隆）才課徵貨物稅的，這部分有待證實。
2.道路稅金or空污稅金
會後包含我在內的一些附議人有和路政司代表聊天，剛好有問到道路收費化的問題
目前我國的使用牌照稅、燃料稅等等的部分，燃料稅是依據《汽車燃料使用費徵收及分配辦
法》第2條收取之。這筆稅收則是依據第7條規定做為道路修建、養護、管理之用。
一些附議人認為當年課徵燃料稅是因為車輛污染的關係，交通部代表並沒有很明確的回覆。
不過這筆稅收並非完善，一部分原因是開的少和開的多的人收取的費用是一樣，變成不公平
待遇。另一部分應該正名為道路使用費或者道路養護費。最後一部分是使用道路最多的是營
業用車（小黃），為什麼使用最多的車輛反而減免？
當然交通部的確有他們的考量。另一方面交通部有在研擬省道快速公路收費化、橫向國道收
費。另外也有聽到某單位在聊天說縣市快速道路有打算收費。
（其實和早期進出台北市都要過收費站的道理是一樣的，可比對中興橋現況與史料）
當然這部分只有稍微聊到，所以先不討論細節。
回過頭來說
個人認為財政部收取這筆稅收非常不合理，而且多層剝皮。因為稅收的問題導致我國部分車
輛的價格與其他國家相差甚遠，連非產地國的南朝鮮、日本、中共政府進口貨物稅金都比我
們少很多（不過中共收取的稅金好像都貴在車牌...，之前問對岸網友，他們的車牌好像還
有分可上路時段和地區）。
目前貨物稅減徵已經二讀了，就看能不能三讀通過...
以上是當年的一些討論，供各位參考。