作者:
ltytw (ltytw)
2020-12-01 13:25:07噴射引擎
噴射高手r 125
我的車大約每六 七次發動後
會有一次啟動馬達只轉一點就不轉
然後故障燈 跟 油錶 還有 汽油幫浦 就會重跑一次
騎去店家量
他是發動後怠速量電瓶電壓
不開大燈 14v 開大燈 13v
沒有顯示出低於12.9v的電壓
請問這電瓶還能繼續使用嗎？
另問機車電瓶會跟電池一樣膨脹喔？
他有拿新的給我比較
說我舊的電瓶都有膨脹 摸起來非常不平整
我感覺之後確實如此
請問店家這說法是否是對的？
作者:
NSRC (ATB)
2020-12-01 13:34:00電瓶壞了 換掉，記得量回充電壓看整流器有沒有壞
作者:
HsihHan (希漢)
2020-12-01 13:36:00哪台車？電瓶掛點機會大 正常怠速開大燈應該可以撐在14.2v以上 要檢查發電線圈和整流器 可能才是病根
外觀變形(凸起來或波浪)就不用量了 就是電池失水雖然你現在還能用 不過可能隨時會掛掉
發動之後電壓來源是發電線圈整流器了發動後量測跟電瓶已經幾乎無關了 ，量測結果無意義要測電瓶電壓是要量無發動和發動瞬間電壓
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2020-12-01 14:45:00我直接結論 供電不穩 查示波器看是不是整流器壞了 還是電瓶電量不足 電壓雖然沒有到12.9但是已經呈現不穩的狀態了。 要就是電瓶 要就是整流器 不然就是發電線圈三選一 但是發電線圈要燒掉的機率很低很低
作者: acs81046 (Banana King) 2020-12-01 14:47:00
要換了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-01 15:05:00要看發動負載時瞬間的降壓 量發動後的電壓幹嘛
機車電瓶的架構是單位電池2-3伏串聯6個 電壓只要高於12就正常 充電會用18去充比較好安全整體在13-14比較安全
作者:
ctx1000 (時を刻む唄)
2020-12-01 15:56:00就去用浮充電壓充最無腦 可以放到天荒地老 只是會充很久
因為放電會產生水和硫酸鉛 熱會有水蒸氣產生 所以有些用久了要補水不然充電分解水 水不夠就越來越沒電 膨脹變形正常啦不會爆炸自燃
蝦皮400自己買來換啦…三份麥當勞價格的東西輕鬆解決
作者:
HsihHan (希漢)
2020-12-01 18:11:00a112大別亂說 現在免保養電瓶幾乎是不失水的 內部液體氣體在正常充電下是不會過壓膨脹讓安全閥打開的 充電產生的氣體會被海綿鉛吸收完成反應循環 打開加水才是加速電瓶死亡。另外充電電壓電流都有規範的 要低於14.9V/2A。
理論上會循環拉(過充不討論的話)...實際上還是會失
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2020-12-01 19:12:00實際上MF電池多半是缺水才死掉的...死掉的電池打開來看 總有一兩格裡面的纖維棉特別乾燥
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-01 19:56:00以前在公司充電保險是0.1C 一般可以用0.2C 0.5以上基本不建議 10AH還是睡覺用1A慢慢來吧
作者:
olduck (123)
2020-12-01 21:55:00天氣冷就是考驗電瓶的時候
你騎去車行熄火量也可能不準，剛熄火電壓都是比較高至少熄火要開大燈5-10分鐘把電壓降回電瓶真實電壓
作者:
HsihHan (希漢)
2020-12-01 22:48:00充電電流量取決於電瓶 充電器的電流值是指供電能力 好的充電器會控制電壓並限制電瓶吃的電流上限 避免大電流產生高溫讓電瓶膨脹 安全閥作動 因為那是失水的主因
害 我想到以前實驗室的數位電表DMM跟示波器 邊緣觸發 跟特殊的碳棒
作者:
HsihHan (希漢)
2020-12-01 22:56:00原po提到電壓 我分享一個案例：機車裝新電瓶使用2個月出現熄火難發 靜置後一量電瓶電壓剩下12.13V 但是我拿電瓶檢測器去驗 告訴我健康但需要充電 後來交叉比對後發現是整流器故障 所以幫電瓶充好電也換新整流器就修復了 靜置後電瓶可以有12.97V