爬了文發現好像沒有類似的問題...
我知道機車手冊有定義大眾規範
舉例一台機車 機油容量:1.0公升 / 一般更換時:0.8公升
這是指機油室總容量為1.0公升 而換油時自然滴乾(不傾車)
此時大約會漏出0.8公升的油 而機油室底部大約剩0.2公升的油
所以手冊寫一般更換時為0.8公升 規範是這個意思嗎?
因為我碰過有些車行換油時會傾車(盡量滴完)
但似乎一樣是幫我注入0.8公升左右 這樣豈不是會有點不足?
還是說 沒傾車就注入約0.8公升 有傾車就必需注入約1.0公升呢?
(水管上有車行老闆是說傾車似乎是不正確的方式[email protected]@)
因為這樣我又好奇了
假如不傾車 那機油室底部剩餘的油就是舊的油
那新油混合舊油應該不太好吧?
不知有無大大有這方面的專業經驗可以分享? 謝謝大家!
(當然 這裡泛指沒有吃機油問題的車輛)

交換量只是參考，以機油尺為準

重組才要

1L是拆引擎全部漏光光才要加滿 0.8才是正常交換量

不是，狗偷喝200cc

機油本來就不會裝滿1公升，交換小於容量正常

會傾斜漏乾淨的很好，大部分車行都是正立還沒滴完就鎖回去我自己的車給車行隨便漏，跟自己傾斜漏乾淨差超過50cc

傾倒更乾淨 細心

你是不是在酸哪一牌

拔機油螺絲測風向

所以傾車其實比較好嗎? 畢竟廢油可以漏比較乾淨只是相對要注入較多的機油這樣?我沒有在酸哪一牌啦! = = 真的是單純提問問題...

其實沒有差，你機油又不是每天都新機油你加油會騎乾才去加油嗎

有點難表達 我是想知道 手冊寫的應該是指"沒傾車"吧?像a大說的 自己傾車多漏了約50cc 所以更換時應該要多

油尺為準。誰知道你車會不會吃機油

加約莫50cc 但k大說的有理 加油也是新舊油混在一起 @@其實是因手邊有台新車 臨界300km要換油 看手冊才想到這樣的問題 到時是要請車行傾車還不傾車 也才會關於手

我有傾斜再加800剛好在機油尺容許範圍中間

冊上寫的更換量提出疑問 大概就...新車大頭症吧! = =

機油是漏越乾淨越好，交換量如果寫800ml，你加入800ml後如果機油尺不到下限，你要不要補到中線以上？最後還是以機油尺為準

正確來說，應該是發動一陣子，再等待幾分鐘，最後再拔油尺看，才比較準確‧不過我自己也懶，都加完油直接量

油不可能滴乾，除非拆引擎。這樣問，200cc不行，舊油剩多少你可以接受？

對啊 是不好 所以你可以考慮二行程 永遠是新機油在燒

傾斜不好是指你只照手冊交換量加阿，但如果你傾斜然後加900當然更好，但還是一樓說的最準所以你最好就是傾斜盡量倒光，然後用機油尺判斷要加多少記起來

看油尺，例如新迪爵(手冊交換量800ml)傾斜漏超乾淨，加825ml就到油尺長邊上限(也加很乾淨到不再滴)；Jog12吋(手冊交換量900ml)一樣方式漏&加，1050ml才到長邊上限。

勁戰三傾倒沒比直立多漏很多 漏900加900 已經5萬km惹

油尺呢?

人家設計是 加0.85 出廠就先吃0.5 交換量0.8 剩下0.2是吃機油吃到底的時候還夠妳撐到下次換油的概念所以別注意那1公升或者是舊油混新油的問題K牌就是都會幫妳吃光光 妳永遠都只會用新油了這是一種前衛的愛地球方式~ 我老闆保時捷也都不換機油都直接叫人家廠外買來加到機油燈熄滅就好了所以K牌下的策略就是檢測機油高度不足就會亮燈的設計了

光陽有聘小精靈幫你處理機油 佛心公司

真的是欠法務關注

差幾十毫升沒什麼差別，更別說是在機油的上下限之間

看機油尺為準

反正你加了也會被車子吃掉阿 啊 有人來敲門

推文小心

機油總量那1, 2百cc的油平常附著在引擎內部機件甚至在搖臂那也有儲油溝 這些油就算傾車也不易流回底部所以依此說法並考量交換量彈性空間 傾車並注入交換量是最理想的 不用額外再增加油量了

交換量是參考,沒用燒杯25°c量都只是參考相信你的油尺/機油視窗就對了

等開始吃機油的時候就不會在意這50cc了

每次換機油就順便換新車,就不會有舊機油殘留了

謝謝大家熱心的回覆(結果還是歪樓惹...XD)

就參考，油尺為主。真的那麼計較，量杯記得校正