※ 引述《Loser01 (人生勝利組)》之銘言：
: 關於機車排氣量以及馬力多大才夠
: 每個人都有不同的想法
: 有些人是真的騎很慢 可能100cc動力還會過剩那種
: 個人覺得純市區至少要有125cc（或gogoro 2）的動力才夠用
: 舉個例子：像匯入車道、超車、或過橋如果馬力不夠
: 造成速差過大會增加危險性
: 綠牌共享機車不管在極速、穩定度、加速都不及格
: 出了市區
: 對於cc數的要求也更高了
: 郊區速限較高 也需要考慮到雙載、側風、逆風、上坡、穩定度等因素
: 大cc數機車車較重 輪胎較大 馬力足夠
: 巡航會比較輕鬆
: 個人認為249cc(約25匹馬力)以上的車就夠用了
: 就算騎100油門也不用到底
: 轉速也不需要拉很高
: 可惜台灣的先禁法規讓249沒什麼選擇
: 騎士只好轉看黃牌大羊、檔車
傳統的思維或許像你說的這樣沒錯，但雙北地區的機車使用趨勢慢慢改變了
機車只從自己住的社區騎到捷運站，搭捷運上下班的人增多了
慢慢騎車距離縮短了，從接近捷運站的機車停車位經常一位難求可以看得出來
不過近來捷運站週邊停車格擴大收費是否又會改變市民習慣則有待觀察
有些人認為停車收費就乾脆直接騎去上班還省下捷運票價
也有些人認為每天多花20塊沒影響
如果非必要儘量不騎遠（單程10km以上）
機車主要用途只是家裡到鄰近捷運站通勤使用
那麼我認為也許100cc就夠用（若是身材較嬌小的女性可能50cc就夠）
或是續航力普通的電動機車就可以。
過去市區125是主流，但新的趨勢也許可以不一定用到125
但如果是閒暇喜歡騎車往郊區去的，或通勤、工作有需要騎遠或山路的
那麼當然就可以考慮較大cc數車款，車款選擇永遠是看需求