※ 引述《john09935087 (菜鳥106級)》之銘言：
: 結論：
: 一、125cc市區騎乘足夠，郊區山路勉強(尤其是雙載)
: 二、250cc~400cc甜蜜點，動力夠用而且車身重量和白牌檔車不會差很多，要上高架就
黃?
: 沒要上高架白牌250cc也不錯
: 三、紅牌級距的問題是車身龐大、停車難喬，動力爽歸爽，但以台灣道路來說實用性還
是
: 黃牌更佳
: 另外原PO說的考量雙載、上坡、側風、逆風、穩定度，的確是25匹左右或以上這個級距
會
: 是最好的選擇
不是的，你的論點不是在談「夠不夠」，你是在談「我要爽」。
至於那種跟在公車大車貨車休旅車後面看不到，所以開四輪的還是公升仿賽就都看得到囉
？不是吧，你機車的視點還更高欸。四輪還不是一樣遵守相關規定排隊慢慢開？有很危險
嗎？沒保持安全車距才是危險，你想超過是你想爽而已。
依照你的邏輯，基本上，市售四輪NA的，大概2.5以下都是廢物很危險，等到四輪都普遍2
.5，機車都普遍有你希望的排氣量之後，你又會覺得「啊幹我超不過很危險」。
直接給人扣個我要爽的標籤 這邏輯我也不懂還有 在能安全超車的情形下機車超四輪車問題在哪裡恕小弟資質愚鈍無法理解
作者:
VL1003 (路人V)
2021-02-11 20:23:00其實…有差啊，就是扭力不足你才要跟得近，會衍生視野更被遮擋的問題，大排氣量所帶來的扭力這時候很明顯。扭力不足要跟得進才能減少超車距離、時間，但就是視野容易被擋，小排氣量CVT更慘是慢速跟著前車連帶轉速維持不了最大扭力。
作者:
air1007 (air1007)
2021-02-11 21:08:00安全超車主要是看你要超車的對象時速是多少？
作者:
incident (平鎮金城武)
2021-02-11 21:10:00你是不是假設機車都不遵守規定都在跨雙黃線超車？嗯。
作者:
yftzeng (抽取式衛生紙)
2021-02-11 21:24:00安全超車就是把自己塞到別人保持的安全距離裡面啊，簡單！
我不認為時速40前面一台大卡車，後面一台遊覽車的情況下有多安全，有機會一定是“安全超車”遠離大車；至於你說四輪乖乖願意排隊在大車後面挺有趣的，不是四輪不想超，而是四輪體積更大，在加上山路狹窄更難安全超車，所以只能待在後面，就跟我騎125山路超不了車只能待在柴油卡車後面吃煙的意思一樣不要扣我帽子好嗎？！我可沒說排氣量低的是廢物，我要表達的是車子性能到哪自然有適合它使用的方式，車子性能好自然有更大的裕度去選擇更輕鬆的路線
為認爲機車125就好，汽車1.6就好，其它都只是爲了爽。
作者:
IIIX (QQ)
2021-02-11 22:26:00工三小.....先套別人想爽、再套一個沒保持安全車距，請問您思考都是這樣先幻想出一個情境然後攻擊的嗎?深刻覺得這篇作者應該沒有足夠的騎乘經驗，抑或對機車有強烈的負面刻板印象
作者:
pold123 (ooxx)
2021-02-11 23:29:00所以不能超4輪就對了?
過個年還能看到奇葩言論 ，這要不沒怎麼騎車就是沒啥開小CC數省油老四輪。忘不了當年開1.6坐滿乘客在山路上坡的哀嚎，要不然這些年各車廠小CC開始掛渦輪是傻喔?機車也是別說山路了，在市區碰到公車大車匯流最危險CC小就是很難過去，小50就是不然50啥都省路上應該一堆啊
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2021-02-12 08:06:00市區公車大車匯流我是會在他們後面十公尺慢慢看戲啦，就看過覺得馬力大擠進去碰碰車的。說快比較安全的就算撞了也會說還不夠快而不會學著用煞車之前計算超"一般轎車"，前後就算只保持"一半"的安全距離，依然需要20~30kph的速差，哪次不是明顯超速了?
作者: Ninjashin 2021-02-12 12:34:00
對啊慢慢開不超車 等到被兩台學長夾殺再說幹嘛不超車又一篇
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2021-02-12 14:38:00上次碰到樓上的問題(前3台後2台砂石車的南迴)，索性路邊休息5分鐘
有時間我也會放慢拉遠但不是每次都那麼閒，而且常常壅塞段匯流口過了前面反而是順暢路段，快點過去風險還是比在那慢慢散步低不少
作者:
shot0512 (誠實豆沙包)
2021-02-18 09:36:00奇文共賞