2014購買的G6-150
出廠那顆湯淺 用了3年壽命剩40%被我換掉
換成GS然後有改LED頭燈
（當年只有貴鬆鬆的飛利浦xtreme 可以選）
結果昨天量CCA還有99%（2017.03～2021.03）
從來沒有拔下來用充電器充過 安裝時灌電瓶液擺一個晚上而已
已交叉使用不同款CCA錶測量皆為99%
應該是說 一顆電瓶啟用後的2年 我就會每3個月測量一下CCA值
結果這顆怎麼用都不會壞...
跟平常緩慢下降的CCA值相比 覺得不合理 越測越心虛
除了改LED大燈跟換了不同廠商的電瓶 我想不到其他變因了
想問大家有遇過這種狀況嗎？OAO

只要不失水 又常常保持充飽電狀態 可以用滿久的CCA只能當作參考值拉

有些電瓶騎出門很有力,半路直接死給你看

同上，有次開遠程車買東西回來，熄火下車放東西電瓶就掛了，車卡在家門口...

就那顆電池天生CCA就很高，衰退一半後還高於基準值而已

量cca你要先把電瓶冰到-18度c

勤補水是有可能，但是補過頭就鏽蝕電池盒

電瓶就很謎 出門一觸即發 停車買個東西就死給你看

這狀況還好，也不是沒遇過，有朋友鉛酸電池用過6年，半室外車

你去看標準的CCA量測，他的環境變因控制是很嚴格的

不懷是不可能的，一定有損耗和老化問題，但是如果新材料應該可以撐很久

2年換一次沒多少錢的東西 不必省

你這是在立flag記得顧路的時候來分享一下

壞≠懷

太陽都會壞了電瓶怎麼可能不會壞時間早晚的問題而已

你只要顧路一次 馬上就會把你換電瓶的錢噴回來

可以備個救車電源在車上啊有時候的確會遇到前個月90%以上 然後突然就發不動

通常都是分享完就顧路，跟我很久沒有感冒一樣ㄏㄏ

用個6年差不多吧

我的16年racing s125 出廠的電池最近保養檢查.老闆說健康度95%…他都在懷疑機器是否壞掉…

大概是杜卡迪出產的電瓶吧

汽車的話4～5年時間到有想到一定換光拖吊費用、外地被人坑，省的費用都吐幾倍出來機車我覺得不壞我真的懶的去理除非要騎離都市很遠才會考慮換

CUXI騎沒四年就換兩顆 可能是我都短程吧

車上那顆便宜的斑馬電瓶用了5年還活龍一尾，反觀新車原廠的1年半下課

問過斑馬電瓶　董仔，ＣＣＡ較低　但較耐用，且自放電低

我之前gtr的電瓶兩次壞掉都是自己搞的，一次某個管子漏氣熄火一直電發，一次沒油（油錶壞掉）一直電發，自己發到戲掉壞掉

我上一顆電池好像用了7年 上班通勤14KM不過電池真的大概2年換一次差不多啦

車子裡固定放一顆電瓶跟羅賴把 沒煩惱

救車行動電源 發起了之後就可以駕去材料行買電池了平時就放包包充手機平板之類的只是說明書說電要維持50%以上才能發車

之前換過一顆廣隆 短程(來回7公里)又不常騎 也莫名其妙撐了快6年

之前化油G5的第一顆電瓶用了五年

機車5年、汽車3年換電瓶

原廠的5年 之後2顆都3年左右換

每半個月就用充電器充電池(￣▽￣) 目前這顆電池好像已經放著長灰塵快一年了目前的鉛酸超過三年 鋰鐵電池買一年長灰塵