前幾篇文有大大提到
現在的白牌機車賣個9萬、10萬、1x萬
是因為配備更豐富了
成本堆疊下其實早期的勁戰等車跟現在比起來沒有差太多
想一想也對
多了飛旋踏板
煞車從雙鼓到雙碟+ABS
旗艦白牌車種也幾乎都標配雙活塞卡鉗比較多
近年連USB充電孔、keyless、自動開啟的坐墊......
旗艦機種的規格可以說是越來越完整、越來越豪華
價格越來越高好像也滿合理的，畢竟一分錢一分貨..
但是國民車的價格小弟就滿好奇的了
目前查得到的資訊中
(價格參考yahoo汽車網頁)
2008年的發財高手、金牌125大概賣6萬上下
2016年的金發財125、金牌125分別賣6.9與6.2萬
2021年的金發財125(碟)與金牌125大約賣7.8萬
2021年的新迪爵雙鼓版本賣6.8萬
2008、2009年的125cc雙鼓國民車 大概賣6萬有找
換句話說國民車的售價，好像也都是默默地漲上來
配備卻好像沒有什麼太大的變化
尤其是兩陽商用車取向的金xx系列更是幾乎沒什麼變動
價格卻不斷的往上跑
如果要說旗艦車款價格上跑是因為規格堆疊+物價上漲
那國民車的價格也默默往上跑，是因為...純粹物價上漲的關係嗎？
altis入門車60幾漲到現在70幾多了多少配備還可以LV2你覺的機車這漲幅合理嗎 還是你覺得機車用料更複雜研發更高貴原物料漲幅更大 台灣汽車夠盤了
作者:
kutkin ( )
2021-07-24 10:00:00修車漲更多
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-07-24 10:42:00神A銷量大能攤成本，小速可達就在台灣玩玩而已
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2021-07-24 10:49:00錢都會通膨了 不然物價指數去看一下
corolla一年台灣就賣40000了，還不計外銷的量corolla車系全球一年賣120多萬量，台灣機車廠全部生產量還可能沒他一個車系多
作者:
wuliou (wuliou)
2021-07-24 12:02:00商用車是小眾市場所以賣貴還是有人買附近的材料行外送改用GP裝大貨架了 價差實在太大
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-07-24 12:57:00七期引擎環保提升就可以加價了
作者:
HsihHan (希漢)
2021-07-24 13:10:00我覺得是工資上漲 還有為了七期環保新增的成本
跟賣吃的一樣啊 成本跟通膨一定有影響一碗面成本漲2元 廠商當然跟你收5元啊所以反映成本什麼的 某些時候廠商的獲利更大
作者:
Zetaxin (Xin)
2021-07-24 14:21:00國民車應該唯一GP125光陽最強神車？GP起步直上90輕輕鬆鬆，市區超強
作者:
jimmyfk (jimmyfk)
2021-07-24 14:50:002007奔馳125衝牌車44,000
化油末班領牌車都44-48之間當時還有豪邁這種辦到好42000的老妖精
作者: Elsa13 (愛爾莎依珊) 2021-07-24 17:13:00
神A豪華版+ 車板成交價一堆65上下的
反正通勤機車基本上會跑+煞車+輪胎 其他都不是重點了
GP爛死人 我家舊的那台真的雙油耗 幹 以後死都不會買
作者:
shiiba (修誇胎哥)
2021-07-26 00:57:00雙油耗XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-07-26 02:40:00笑死 雙油耗
噴射化你也要算進去 還有排氣觸媒越來越貴光Tigra的錶線接頭單賣一個就500元噴射化後線組接頭材質需要防水 布再是以前的110型呆子插頭光那些防水接頭成本就多上不少 還有很多感知器要裝勁戰化油線組大概1200、五噴線組就要2-3000元還有O2Sensor也要算進去的啊，噴射化剛開始是真的很貴
現在連金發財都有abs了你覺得不會漲價嗎？說真的只有薪水沒有漲
作者: rocks (BuBu) 2021-07-27 09:40:00
雙油耗，瞬間懂了什麼XD
作者:
hqu (小毛氈苔)
2021-07-29 14:26:00新迪爵雙鼓版本賣6.8萬這要賣誰啊 去年10月買的算算才4萬5我的還是CBS版 前碟後鼓的
作者:
wkwtctw (Ｗｋｗ)
2021-07-30 01:06:00國民車是CUB