※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言：
: 前文恕刪
: 拜這篇文章所賜,燃起了我的DIY魂,於是上淘寶看到這隻一堆人買,也算是中國大品牌
: https://i.imgur.com/m6chBBQ.jpg
: 扭力竟然高達1190NM!!!!
: 跟據之前跟中國廠商交涉的經驗,表面規格肯定灌水,就常識來判斷,應該灌水個10倍,只
有
: 119NM才對.
: 反正就下標了一機一電和充+官方海運寄到台灣的運費=1667NTD.
: 整盒如下圖
: https://i.imgur.com/Zn5XO20.jpg
: 昨天一開箱,還沒使用,先空打,就知道挫賽了,聽起來就很沒力.電池量還有19.4V.
: https://reurl.cc/43ZpX2
: 我還發現一個問題,是這充電器輕得超乎常理
: https://i.imgur.com/fMwdroa.jpg
: 各位觀眾！！變壓器只有113g啊！我的天@@我本身就做電子產品,完全無法理解這用料
啊~
: ~
: 實際上拿來拆螺絲,清傳動,光是傳動外蓋10mm螺絲,每顆都要喀喀喀三聲才下來,感覺它
有
: 點喘,但也確實是能快速把螺絲拆下！
: https://i.imgur.com/55pGnst.jpg
: 然後14mm的碗公螺絲,不論喀喀喀了點放多少下,始終下不來！當然楓葉盤外蓋螺絲一樣
打
: 不下來
: 不過我也認了,這是店家用氣動打過.玩具電扳打不下來也合情合理.
: 絕望之下,只好將傳動外蓋狠狠地清理,再鎖回去.
: 於是乎,更燃起了我想確認這電扳真實扭力值的慾望.
: 拿出我的扭扳來量,鎖回去的螺絲大約10NM. 然後我把其中一顆螺絲鎖到12NM,再拿電扳
來
: 鬆.
: 於是電扳喀喀喀咖咖了五下才打下來...感覺就要極限了
: 原廠標1190NM,實際差不多能拆12NM
: 哈哈~是灌水100倍的概念嗎？幹！當下我真的笑出來了。完完全全就是TMD廢到笑。
: 就這樣,我完成了清傳動”外蓋”的工事
Hi 大家,我來更新後續狀況,先講結論：芝浦這支電動扳手可以拆傳動和前後輪,但有幾個
條件
1.請用四分氣動套筒,就是如下這種黑黑胖胖的套筒
https://i.imgur.com/L8aE3wH.jpg
2.盡可能不要用轉接桿,轉接會消耗扭力
3.需要大扭力時,不能點放,要持續一直壓,以下是電扳的秒數和扭力示意圖,壓越久,扭力
越大,
https://i.imgur.com/3S5BTVf.jpg
以牧田來講,6秒會達最大扭力值,但網路上實測,牧田可以一直往上衝相當猛,美國M則是前
段衝很快.
所以網路謠言“電扳要點放”是錯的
我反覆用扭力扳手配合前輪螺絲來驗證,芝浦電扳要打15秒左右,才能有機會把100N‧M扭
力的螺絲打下來,但是聲響超大,感覺很丟臉.連打10秒的緊固扭力大概在100N‧M
總之100N‧M左右的扭力很尷尬,拆車就沒信心,根本沒把握能100%拆下,於是......
https://i.imgur.com/uIKxiHf.jpg
只好買長扳桿和怪手來手動拆
結果用了手工具之後就一切順利,也相當優雅,也不會一直發出喀喀喀的巨大聲響
目前是兩台車的傳動全換過了,其中一台G5老人代步車竟然燒碗公,真是出乎意料之外
https://i.imgur.com/XdWzgwI.jpg
這台車6萬km,傳動部品全部更新,尤其是換了g6小組離合器碗公組,真是夭壽好騎,順暢度
一拜!
至於我的smax則是相當尷尬,因為螺母外有碗公套管的緣故,14號的氣動套筒只能進去一半
,結果這螺帽前半就滑牙了
https://i.imgur.com/mc7Dhnb.jpg
不過螺母有打下來就是.
套筒頭也受傷了,被磨得亮亮的@@
https://i.imgur.com/0TFkz3r.jpg
這次終於就順利清傳動+磨蹄片,但效果不好,起步還是抖,於是乎訂了普利珠,大彈簧小彈
簧和皮帶來更換,然後果斷再買一個四分手動套筒,拿來一比
https://i.imgur.com/2PT36gf.jpg
套筒壁肉厚差真多,手動套筒就不會干涉了！