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國道計程費率 夜間擬打折
中時電子報作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年9月19日 上午5:30
中國時報【曾懿晴╱台北報導】
交通部高公局已將國道計程費率送交通部，確定20公里免費里程，200公里內每公里1.3元
，200公里後每公里1元，並首度新增日夜間常態差別費率。若以日間費率的6折試算夜間
費率，走國道1號由台北到高雄，夜間行駛可較白天省152元之多。
國道計程費率歷經多次「微調」，高公局最近一次推出3個方案，並連續進行2次民調，確
認方案3勝出，但試算後，長程費率較現階段計次收費還高。
目前由台北到高雄端經過9個收費站，通行費360元；計程後卻增加為381元，引發長程貨
運業者反彈。交通部長葉匡時日前公開表示，長程通行費不宜較現階段高，要求高公局重
新研擬配套措施。
據了解，高公局此次送進交通部的新版計程費率，是由原先方案3，衍生新的3個方案，以
20公里免費里程，200公里內每公里1.3元，200公里後每公里1元為主，其中一方案在長程
費率不比現階段高的前提下，首度新增日夜間常態差別費率。
試算發現，若以夜間9折計算，國道3號瑪東系統到竹田系統的夜間通行費為401元，較現
階段過10個收費站400元通行費還高；若分別以夜間8折及7折試算，國3關西到白河路段的
夜間通行費分別為213元及186元，較目前通行費160元高。
假設採6折，國道長程路段的夜間通行費皆比目前低，且國3關西到白河路段的日夜間通行
費差額破百，國1台北到高雄路段日夜間通行費相差152元，計程後夜間通行北高，則較目
前省下131元。
另外，國道計程後，每車每日結算1次，以午夜12時為結算終點。相關人士表示，若日夜
間差別費率最後被納入計程費率，夜間折扣擬由12時同步起算。
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捷運、火車、電費、油價，怎麼沒有免費里程？
造成國道壅塞的主因就是短程車
現在卻要所有長程車去補貼短程車的免費里程
換句話說，高速公路變更塞，而且還要長程車繳錢去支持塞車
懲罰長程用路人的方案看來應該是確定了
200公里內每公里1.3元，台中人表示：
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