老實說和泰的行銷普普
廣告通常都沒什麼記憶點
反倒是三菱的廣告比較厲害
最近神A上了之後不意外的砲聲隆隆
反正第一名被第二名以後的圍剿也是正常的
但想想為什麼神A被罵成這樣每個月還是三四千台在賣?
簡單說和泰厲害的地方在於能夠掌握市場"多數"的需求
Ford很好，CP值很高
但光Focus那精美的後座空間就嚇跑一堆家庭買家
很多人很愛用二分法的思維
買TOYOTA就是不懂車、只選省油
要安全的選XX就對了
於是版上每天都陷入無止盡的論戰輪迴
但Sedan消費者可能還在乎後座空間、舒適配備、皮椅...等等
很多都是實際買車時會放進權衡的項目
神A剛好就切中多數消費者的需求罷了，沒必要去否認它
如果哪一天主被動安全變成"多數"消費者買車的首重項目
我猜和泰應該也會對應去調整它的商品設定吧
其實先前Camry Hybrid就悄悄的多了一個四氣囊等級
我想和泰應該也有發現市場風向的漸漸轉變
但現況在沒有法規強制規範下，消費者也只能等市場慢慢的變化

問題是現在金主階級(老人家)想都不想開口就toyota

神A好像也沒被罵很慘，他就是多數的選擇啊。像我爸連雙B都不考慮，限定LEXUS= =

其實T牌比民眾更會拔草測風向 安全不是現今多數人的考量

將槍置於上風一臂可取之處

雙田要增加氣囊只要點個頭 但福特要品管上軌道大概會貴很多

Lexus跟Toyota是兩回事= =

站液不夠濃

有人買車不為安全的嗎?

有啊.....而且在台灣是多數

我想大多數人要的只是機車→汽車的差距　幾安無感

有車的社會地位會提高,所以強調內裝,和國外當交通工具不一樣

業代 : 開車 慢慢開 比騎車安全多了 還額外多兩顆安全氣囊聽了這種話 消費者就會覺得這樣夠安全了

O2常常有人徵4輪就知道了,不然prius c不會一堆人嫌內裝

並沒有消費者不要安全 是某些觀念讓他們以為這種安全夠了

你能說這觀念跟車商無關嗎?????

台灣買車不是安全，是地位，脫離該死的窮人機車階級

我想到之前表哥要換RAV4 想買有ESP跟比較多氣囊的2.5G

結果被幾個舅舅罵浪費錢十幾萬多那些沒用的東西

連完全不懂車的外婆都來湊熱鬧.....

我不討厭牛頭牌.我是討厭和泰..自己偷配備

干和泰屁事，他是賣車的又不是作車的，規格也是日本給的

可以爭取但不見得人家一定要給你

看到Rav4強調是日本進口車就好笑，一點都不像

買車是為了凸顯自己的經濟能力還是為了安全?如果是因為騎機車危險才想買車 那我看不出來選和泰的

用意在哪 是比機車安全 但既然都為了安全買車為啥不乾脆挑安全配備齊全的 TOYOTA不是沒有安全的車

可是多數台灣人還是寧可選擇看的到的東西

樓上是認真的嗎

silencedance 說得沒錯啊

Focus精美的後座空間嚇跑家庭買家？ 去年全世界銷量贏神A外國人都比我們小隻？

國外定位車格比台灣大一號吧 蓋沒力這種好像國外當中型車

台灣當中大型車...... 那Focus這種我們認為要有中型車空間

國外就認定是中小型空間 無誤啊....

外國人不見得大隻 買的人也不會見得坐後座 坐後座的人也不

見得能影響買的人

最可怕的就是很多所謂大隻的歐美國家ford都沒有賣第一

中型房車也沒有賣第一 倒是都會小車汰換率高

國外把Focus定位成小型車 他們根本不考慮後座要載人假日要出遊 都是開旅行車 MPV這類的 Focus只是代步用

同樣的狀況 台灣幾乎一個家庭就一部車 後座不重要嗎?

神A也中小型車 不過在台品牌價值無敵

就計程車鄰居的說法 買一台車不想東修西修又省錢

神A無誤~~~車禍人怎樣那個再說啦 這價格神A就是無敵

最大的問題是在台灣FOCUS被當中型車在賣~他在國外明明就是小型車~

focus對手馬三喜美lancer都小型車 哪來中型車

那請問你去看小型車罵他車小是怎樣?

然後你自己蒐尋看看~台灣的FOCUS真的很冤枉被當中型車賣

Fiesta在歐洲賣翻讓我很不解，平均身高不是比亞洲人高嗎

把車看得太重要的人就喜歡酸神A 結果買了果然一直在修車 XD