以前計次收費時代
大台北地區從汐止到泰山之間　 怎麼走都免費　　交流道又多
現在計程收費　　除了原先要過汐止泰山收費站的短程用路人受惠
其他並沒有20公里免費里程的利多因素　　高速公路20公里一下就用完了
計程收費並不會讓車潮都湧上國道　　原本就走國道的還是走國道
原先不走國道的不會因為有20公里免費就跑上國道　　因為以前免費里程更多
反而是原本走國道的會因為計程收費而盡量不走國道
何況現在收費站拆除工程還在進行中
這新聞標題用「搶」20公里免費為因　　所以塞車為果　　並不客觀

"上班時間車潮甚至增幅達15％"報導是有數據的...

尖峰時段車潮本來就會增加

一上高速公路就收費站的短程車 以前會避開 現在就直上了

高官就是你這種想法，結果呢？？？

樓上才第一天你就要常態性結果？？ 高官應該問問你的意見

說短期不准 要看長期這樣還說的過去

車潮增加15%都有數字了

請教鍵盤分析大師：那多出來的15%車子是怎麼出現的？難道拆

收費站過程中會生出車子嗎？

既然這樣無免費里程效果更好不是嗎？

你都說了因為免費里程變少會讓車變少了

看起來是塞在泰山的轉到各交流道而以, 以前主幹道會塞

我想那15%是比"以前計次"吧

尖峰比離峰多15%最好這樣會塞車啦！

現在不會了, 結果塞在交流道, 也是蠻合理的阿, 會開車的

會有這麼笨嗎? XDDD 哪邊快就走哪邊阿, 幾個禮拜之後

就會正確分佈了, 但不論如何, 能走高速的必走吧, 走平面會比高速快的路段應該是少之又少...

你有走過那邊嗎？上班峰時只多15%？

看原文應該是指跟以前的尖峰時間比，再怎麼說，尖峰

時間也不可能只比一般時段多15%而已

推這篇 觀念完全正確

你是真的中文不好還是真的可以這樣昧著良心硬拗語意？

是計程後的尖峰還比計次的尖峰多15%吧

媒體報導內容總喜歡誇張化,這樣才有人看

真天才