最近愈來愈多老年駕駛肇事上新聞的例子,對於高齡駕駛的用路安全問題,
實應正視,個人建議年過65者應定期接受體檢,
經監理所認可健康無虞後方可繼續持有駕照開車,
而年過70者,一律不准上高速公路,畢竟高速公路車速快,反應亦需較靈敏,
老人的反應機能多少退化下,是有必要去限制超過70歲駕駛人一些路權的

依照現行駕照體檢的標準 應該會淪為形式

依照PTT的標準，全台灣女人都應該要重考駕照考官是鄉民 +1

我在原教練場地考照 反而女生過的多 但是考到照不敢上路

的一堆 很多考到照後 駕照就放到發霉的也有

教練(考官) 左手一伸動一下方向盤，腳幫忙踩一下..

年長者駕駛的問題真的需要注意 ~~~搞不好就是兩個家庭甚至多個家庭的悲劇~

棺材裝死人，不是裝老人。 考照制度才是問題

如果稍有姿色的，碰到身體還幫她拿到駕照 事後會感激你呢

如果沒過的話，就會哭哭啼啼說教練(考官)影響我有些比較醜的還會說自己被性騷擾

反應靈敏 好從上交流道直接切內線 內線直接往外切嗎?!!

考官並不是教練 而且考官是監理所派的 跟教練兩碼子事~

考官不是教練　是你那個場子被監理所抽到絕大部分都是監理所派一個督察官過去站在場地裡面車上打分數的教練

考官常是其他駕訓班的教練

如果通過率太高和太低都會被監理站找麻煩

乾脆立法龜車事故直接吊照+100%責任

台灣就是規矩一堆，很愛"訂定規則"

限制70以上老人上高速公路我覺得合理....

規則越多漏洞越多狀況越混亂 在PTT已經實證過好幾次了w

治標不治本，考照制度應重新規劃

有車禍肇事駕駛人年齡統計資料佐證嗎？

小弟現在在米國，之前有一陣子也是在吵這個議題

因為一些統計資料顯示senior確實有較高的肇事機率不過美國大部分的地區大眾運輸系統真得很糟

再加上土地大，平均交通的里程遠

要限制不讓老人家上路真的有其困難

這裡是台灣

F1車手70歲你還開不過他咧 那智商沒到100的要不要限制上路?

某樓說的沒錯, 是考照制度問題, 不是年齡問題和性別問題

小屁孩很危險 但要如何排除開車騎車資格呢?

樓上…從重量刑！罰金*10…累犯就抓去關…關滿10次直接進

殯儀館…

每個都麻很友善…裝錄影…對方太超過舉發他就好

這樣說可以限制的太多了…