: ＊＊＊
: 這個狀況是：
: 一台車開過來了，發現副水箱水全乾，主水箱缺水，
先加水加到滿啊，
以下為了避免模糊焦點，全部鎖定在失水這件事情上
: 後曲軸油封漏很大，方向機本體也在漏，而且漏至少二年了。
這不會怎樣，跟引擎失水無關
: 正時皮帶區域，據車主所述跟跑的里程數，也差不多該動工。
跟失水也無關
: 底盤撐起來時，發現引擎、變速箱、方向機同時都在漏，
還是跟失水無關
: 底部濕濕，而且還不只漏一個地方，狀況滿嚴重的。
濕濕的應該是機油，沒到用滴的都不叫做"嚴重"
跟失水也無關
: 水箱蓋打開，五分鐘等到水冒煙發熱，冷卻風扇運轉後，
很好，請問您有先把水補滿嗎?，假設有好了
: 催動油門，發現氣泡翻滾湧出，有疑似汽缸床變形的症狀。
翻滾湧出? 真的沖掉的話
根本不用到熱車，就會翻滾湧出了，而且冷車來看才準確
因為原地熱車的時候，散熱不良水到沸點本來就會來個煮開水
就算是正常的車子也會在那邊滾................
: 經詢問車主，車主沒有表明明顯的預算限制，也打算開五年以上。
: ＊＊＊
: 問題來了，這要怎麼處理才最沒有事尾爭議？
: 大家都認同，修車跟當醫生看病差不多，
: 從出現的症狀來判斷需修復的地方，然後對症下藥。
遇到這種水量過低，但是無法判斷是否為失水的車子，運作又都正常
應該是先補水補滿，告知車主有可能是沖掉，請隨時注意水溫狀況，
然後開個幾天後再回來回診，觀察是否真的有失水狀況
: 車主質疑的點，應該是這個：
: 「明明不能肯定一定是汽缸床變形，為什麼我們要這樣處理？」
: 甚至不肯只處理一部份，請車主把車牽回去？
: 回到大家最熟悉的原廠做法，原廠不會「把壞的東西修復」，
: 他們的做法，是「把可能出現狀況的項目，全部換新」。
: 所以維修費用很貴，但是最沒爭議，因為所有可能的原因全排除了。
: 好哩，回到為什麼我們不願接本單的理由，問各位一句話：
: 「我們這次處理了一部份，之後車主因為另一部份上來批評，怎麼辦？」
: 比如說，把曲軸油封跟方向機、水箱都換新了，
: 原po車主的文章內是說，換完之後跑了三千公里，都還沒起氣泡。
: 這我很恭喜您，但如果起了氣泡呢？
: 如果起了氣泡，那就確定100%氣缸床變形，
真的噴出大量氣泡再來換也不遲
小沖掉還能開的狀況下，反正沖掉都沖掉了，只要沒沖出拿鐵，最慘也就那樣而已
甚至很多車子在小沖後，還能撐上數萬公里的也不是沒有....
另外有氣泡也不一定是汽缸床變形，有的時候只是墊片燒掉
更甚至也有可能是某個橡皮水管有側漏，造成空氣混入製造氣泡
總之，只要車還能正常動，先找出確實原因才是第一個要做的
而不是看到一點點氣泡就把引擎拆了，這簡直跟高速公路的禿鷹店沒甚麼兩樣
: 您現在換的水泵浦，拆的引擎上蓋，全都是白花錢，都要再拆一次。
水泵浦跟沖掉無關，是引擎鳥蓋油環吧，工錢頂多一千，零件不用再換
跟沖掉大修的上萬工資我想還差地遠
: 這時候，身為消費者的您，會怎麼想？
: 身為修理廠的我們，又應該要怎麼做，才最沒風險？
: 不好意思，我還是認為，不管您的愛車氣缸床是不是確定變形，
: 在週遭機件狀況己經這麼慘的前提下，一次全拆整組處理才是最適合的做法。
這不是F1
幫客人修車應該要，先以客人的利益角度去思考，從中獲得的利益才是店家的利益
真的非常慘的車，我會叫客人直接開到報廢，修都不用修
以下跟沖掉無關，就不再多贅述了
: 高老師在mobile01發的文章，二樓的話說的滿專業中肯，可供參考：
: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3764244&p=1#48578217
這是真的沖掉時才會發生的事情
原PO的車根本沒沖掉，誤診就是誤診