※ 引述《arno162000 (沉默之邱)》之銘言：
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140205/35620489/
: 汽車會喊：我要煞車 別撞我
: 美批准應用「車間通訊系統」減8成死亡車禍
: 【陳家齊、陳如嬌、朱正庭╱綜合報導】「我要緊急煞車了，不要來撞我！」幾年過後，
: 你開的車可能就會對別的車「說」這句話，避免交通事故。美國政府前天宣布批准「車間
: 通訊系統」應用在民用汽車上，可讓汽車裝上能彼此互相通知的自動感應器，警告駕駛人
: ，甚至可能自動煞車迴避。
: 美運輸部長福克斯前天說，車間通訊系統（vehicle-to-vehicle，簡稱Ｖ２Ｖ）有如安全
: 帶與安全氣囊，將使汽車安全邁向新里程碑。
: 275公尺內感應示警
: 福克斯表示，美政府希望能在歐巴馬總統二○一七年一月卸任前，提出Ｖ２Ｖ的標準與規
: 範，讓廠商開始生產有Ｖ２Ｖ配備的汽車。Ｖ２Ｖ技術是在汽車上安裝傳輸半徑約兩百七
: 十五公尺的無線電感應器，隨時互相通報車子的位置、速度、行駛方向等資訊。若有相撞
: 危險，汽車會嗶嗶叫閃燈、座椅震動警告駕駛，或直接踩煞車。
: 美國國家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）估計，一旦Ｖ２Ｖ廣泛應用，美國每年致死
: 車禍可望減少百分之八十。美國業界估計，每輛車加裝Ｖ２Ｖ的成本可能在約三千到六千
: 元台幣間。
: 現為透過攝影偵測
: ＮＨＴＳＡ將根據二○一二年以來，以約三千輛汽車執行的大規模實驗結果，提出Ｖ２Ｖ
: 通訊的技術標準與規範，公開徵求意見後研擬法令。ＮＨＴＳＡ也將確保汽車間傳輸的資
: 料保持匿名，不讓有心人收集竊取民眾的行車資料。
: 據悉，豐田、福特、本田、日產、賓士等廠牌都正在開發Ｖ２Ｖ系統，但未大規模用於市
: 售車輛上。業者表示，各廠牌需有統一標準確保相容，也與法規是否要強制安裝有關，非
: 單一車廠能解決。
: 現在如VOVLO、賓士、奧迪等高級車廠牌，已有部分車款搭載主動防撞系統，可在撞擊前
: 主動停車或減速。宣傳防撞系統最力的VOLVO指出，有別於Ｖ２Ｖ是藉由分享資訊達到防
: 撞效果，現行防撞系統是透過感測器、攝影機等，偵測其他車輛或行人位置，再發出警示
: 或停車。
: 我擬跟進歐盟法規
: 我交通部路政司官員昨回應，Ｖ２Ｖ是高端設計，也是增加高級車價位優勢的配備；因台
: 灣的汽車工業自主力並不強，監理法規也都跟隨國際法規腳步，又以歐盟的監理法規為主
: ，目前歐盟法規並未看到要強制汽車安裝Ｖ２Ｖ的趨勢，未來會密切注意歐盟法規走向。
: 前幾天看到這篇新聞,前面再講什麼不是重點,重點是最後一段,原來台灣照的是歐盟法規?
: 又看到前面那一篇汽車安全配備的文章.原來現在居然還有連ABS都沒有的新車,
: 不知道台灣跟隨的歐盟法規是指哪一方面呢?
: 好奇問問
: 話說歐盟的汽車安全法規,目前似乎挺嚴格的,不知道詳細的規範是?
退一步來看
http://news.u-car.com.tw/21412.html
這個系統可以防止有意無意去肛別人車
不過我看到都是豪華車頂級款在配
國產車完全沒有
VOLVO有看S60 V40以上標配選配
還有其他更低價的車種有類似系統嗎?