※ 引述《oldgump1201 (nimama)》之銘言：
: ※ 引述《white0115 (白少爺)》之銘言：
: : 不不 HONDA的板金真的很薄
: : 你現在覺得不會很薄 是因為國產每一家都變薄的(COSTDOWN)
: : 現在只有馬自達跟福特還算夠厚
: : 記得之前開CIVIC 8 在巷道會車時 我停在旁邊沒動
: : 一台mazda5 技術差 從我車側擦過去 我的CIVIC 8車門整個凹進去加兩三痕
: : 結果對方居然沒有痕跡(我自己推測是他的飾條刮到我)
: : 到警局還質疑我是不是自己刮到要凹他 (想到這件事 氣到現在還會生氣)
: : 自己第一台車就是CIVIC8 年紀小不懂事
: : 開高速公路被小石敲到 引擎蓋凹一個小坑 也覺得是正常
: : 後來開歐洲車 才知道板金厚的好處
: : 之前被別人機車倒車A到右前 被車陣穿梭的腳踏車ㄎㄟˊ到左側
: : 幹在心底 結果下車一看 居然沒有痕跡(對方就說對不起 趕快跑了)
: : 之前有看到一篇新聞
: : 印象是歐洲的某汽車測試安全的高階官員說的
: : 車子安全測試結果相同 當然要選車重的安全性會更佳
: : 不過
: : 當然反過來說 車重就有油耗問題
: : 所以想省油 就別買太大的車了
: 蠻好奇車重(板金?)與安全性之間是否是高度相關還是沒啥相關?
: 小弟自己也是開本田
: 購車時忽略車重的考量會不會成為重視安全性的死角?
: ┌─────────────────────────────────────┐
: │ 文章代碼(AID): #1I54SU6u (car) [ptt.cc] [問題] 重量&安全性 │
: │ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1377060638.A.1B8.html │
: │ 這一篇文章值 99 Ptt幣 │
: └─────────────────────────────────────┘
: 推文的G大說在一定程度便宜的級距以下 車重可以納入參考
: 前文提的三車廠車重(取自台灣官網)
: HONDA
: Accord 2.4 VTi D&L 1495±50
: Accord 2.4 VTi-S E 1525±50
: CR-V 2.0 VTi 1450±50
: CR-V 2.4 VTi 1490±50
: CR-V 2.4 VTi-S 1505±50
: CR-V 2.4 S 1560±50
: CIVIC 1.8VTi 1225±50
: CIVIC 1.8VTi-S 1245±50
: CIVIC 2.0 S 1280±50
: CR-Z 1195±50
: FIT 1.5 VTi 1100±50
: FIT 1.5 VTi-S 1105±50
: CITY 1.5 VTi 1100±50
: CITY 1.5 VTI-S 1110±50
: MAZDA
: MAZDA2(全車系) 1039
: MAZDA3 1.6 1270
: MAZDA3 2.0 1335
: MAZDA5(全車系) 1560±50
: MAZDA6 2.0 1441
: MAZDA6 2.2 1550
: CX-5 SKY-G 2WD 2.0 1513
: CX-5 SKY-G AWD 2.0 1577
: CX-5 SKY-D AWD 2.2 1672
: CX-9 (3726c.c.) 2087
: FORD
: FIESTA 1.5 1135
: FIESTA 1.0 1155
: FOCUS 1.6 四門 1380
: FOCUS 2.0 四門 1475
: FOCUS 1.6 五門 1340
: FOCUS 2.0 五門汽 1405
: FOCUS 2.0 五門柴 1475
: FOCUS ST 2.0 1460
: Mondeo 2.0 1640±50
: KUGA 1.6雅&時 1560
: KUGA 1.6經典 1620
: KUGA 2.0(全車系) 1720
: RANGER(3198c.c.) 2200
: ECOSPORT 1.5(全) 1290
: 以外型比較
: 小車車重 FIESTA>FIT=CITY>MAZDA2
: 各約差30-60KG
: 中型房車 FOCUS2.0>FOCUS1.6>MAZDA3 2.0>MAZDA3 1.6=CIVIC2.0>CIVIC1.8
: FOCUS2.0比CIVIC1.8重了約250KG
: 大型房車 Mondeo>>其他 多了100KG以上
: 最輕的MAZDA6 2.0比部分中型房車頂級款還輕
: 休旅車 RANGER>CX-9>>KUGA>CX-5>CR-V>>ECOSPORT
: white大的CIVIC比MAZDA5輕了約300KG 等同四分之一車重了
: 物理碰撞吃虧很正常
: 由表可知FORD大多比同級車重
: 只有ECOSPORT雖然被福特定位為休旅車 可是實在是小了點
: 主被動配備都到位的情形下
: 車重卻只有略等同MAZDA3 1.6入門款(只比小型車重)
: 算是比較另類的車款
越來越歪，車重的確吸收能量較少
不過如果今天車頭潰縮設計，有90啪的重量都在行李箱
這樣的結果好像車越重越危險吼
我意思是，車子安全性不是單一個數據就可以去深討
跟瞎子摸象一樣
還是看實際撞擊的最準
不過這又是另一個故事了