柴油車最主要大家購買就是為了省油與低轉高扭力加上渦輪馬力會較大
柴油車貴汽油版許多(FOCUS DW較CW貴14萬 DW較BW貴22萬 但配備皆不同 )
要跑幾公里才會划算其實應該是許多車主關注的
最近在考慮汽油版還是柴油版
對汽油版與柴油版稍為試算了一下
要請板友看一下算法是否正確
以下為FOCUS CW(67.9萬 平均油耗15km/L)與FOCUS DW(81.9萬 平均油耗18.7km/L)比較
95汽油牌價 34元
高級柴油牌價 31.3元
CW每公里價錢：34元/15km =2.27元
DW每公里價錢：31.3元/18.7km=1.67元
平均每公里DW較CW便宜0.6元
而DW較CW價格高140,000元
140,000/0.6=233,333公里
因此要跑233,333公里才能將柴油引擎價差補回來
當然以上算法忽略了維修、稅金(還有計算錯誤的疑慮？)
然後最近其實還有在考慮CIVIC 1.8 VTI-S

第一句就錯一半了

老實說如果只是為了省油，建議不用買柴油，因為要很久

提供例子給你 雖然駕駛不同 5W油耗17.8 8W只有10.4

很久才省回來，而且汽柴油保養方式不同 要注意的也不同

柴油的樂趣，不是只有省油的。我是柴油車主，2年開6萬

柴油油耗表現跟大扭力爽度 是馬上能回饋給駕駛的加上不用賭乾式PS的問題

我根本不會想花時間算，花時間算，不如思考怎麼賺錢

我覺得柴油車還是有個微妙的味道

柴油開了就回不去囉

柴油(依照一般家庭使用習慣)最大優勢是爽度

爬山電飛汽油車無價

去試開一下柴油，你就會知道算這些是多餘的

2.0的馬力，1.2的油耗,比買skoda便宜~

好歹也是有蝸牛 (茶) 要也是跟EcoBoost比~

怎麼不想一下車上多了什麼配備？省油只是附加價值

從MK3 FOCUS一上市不少人就在說BLIS了... 只是沒想到小改款後 給了自動停車卻沒給BLIS 自動停車對開車熟練的人根本不需要這個功能

柴油不可能省的回來啦，光保養跟電瓶就比汽油貴了不

常去修車廠 一定省的回來

我是柴油車主 等輪胎磨光我會去換17吋胎和框 盲點的話

柴油車沒電，用汽油車是救不起來的 (茶)

EcoBoost表示：

focus TDCI 換電瓶約4300吧(工錢300)，平均2年換一次，柴油電瓶跟汽油電瓶不一樣，

發動瞬間電流要求有差，一般救車用的電霸柴油也不能用阿~

別忘了，柴油的維護成本高於汽油的有：變速箱油一次6瓶x1100,噴油嘴與dpf的清潔也是一筆。當然可以不清，就看你打算開多久。

那等新fabia吧

我是開柴油的 柴油車主要不是開他的省油 而是他的有力純市區大概12 純高速可以到18 保養的話一萬保養一次

因為柴油有蝸牛阿~ 汽油同樣排氣量有蝸牛扭力幾乎一樣~

都花八九十萬了 會去在意那一萬公里幾千塊保養費嗎@@?

但如果Focus 2.0有掛渦輪的話 直接變成EcoBoost引擎車價也絕對會超過TDCI了~

一年開二萬在買柴油的吧，不過如果是我會買柴油，有機率省下過保省下變速箱的錢

Focus 2.0掛eco 不就是ST嗎

只是為了省油就別買柴油了吧...他只是附加價值 (9W車主

大家有沒有注意到 汽油優惠2元比比皆是 柴油1元就不錯了

他有白色的盲點可以選汽油優惠兩元還是比柴油貴

我花蓮人mondeo tdci純市區都有8.1/100(大概12了)...也是汽油優惠比較多 柴油最多的還得要辦卡才有1.2還有mondeo tdci車重1650 +- 50 還有12

原廠的blis光感應器一對5-6萬無誤，通用型的技術跟原廠不能比.....

樓上blis可以額外加裝？還是6w是維修換新價？

na汽油=小綿羊 渦輪柴油=重機

買柴油是為了低轉高扭不是為了省油

買柴油是為了開山路超車的爽度啦~省油錢是要說給家人聽的不然老婆怎麼會同意多花幾十萬^^

可是mondeo柴油比較便宜阿(握拳)

重機沒那麼弱....= =