※ 引述《Amicelli (阿華田牛奶好喝)》之銘言：
: 恕刪～我實在不懂為何有人居然會說行人要對開車的同理心，
: 行人過馬路要同理車子在等要快快過，這是哪裡來的公民教育？
這代表你根本搞不清楚狀況就來亂入
讓我指引你一個路口，你自己去觀摩一下
就是下班時段的復興北路x忠孝東路口由南往北車潮
在那邊你常常可以看到一個奇異的現象
綠燈了，一串車龍塞在那邊等行人過馬路
然後紅燈了
: 如果覺得那路口右轉車沒辦法走，那請打1999叫交通局把那邊設置為全紅燈斑馬線，
: 行人都可以等5分鐘過全紅斑馬線，開車的是在同理心什麼？
你好像以為汽車就不用等紅燈，你確定你活在台灣？
: 我倒是很想知道同理心什麼東西？
長這麼大不知道什麼叫同理心........(默
: 長這麼大居然聽到開車的要檢討斑馬線上的路人，要不要講給國外人聽聽看
: 這是不是台灣特例？
所謂同理心就是大家各退一步互相都方便
而你這就是標準的我自己爽就好，別人去死關我屁事
抱持這種思維的人，沒有資格要求別人對你有同理心

那個路口無解 所以我都在路口前面就鑽進巷子裡再繞出來

三段式左轉就好了.日本人教我的

其實忠孝東路這幾個路口可以規劃汽車燈號早開不然就是行人燈短於綠燈一定秒數

這是規劃問題

所以我前面推過了，台灣號誌設計不良，在都會區逼車子和行人互相考驗耐心

路口號誌設計不當所以要怪行人嗎？如果號誌多一相是全行人就可以解決這個問題了，請開車族向政府反應，而不是反而去怪行人。

恩恩，都是政府的錯，要怪怪政府。沒同理心是對的。

這年頭什麼只要推給政府就好了。

忠孝東路那邊應該要全天行人專用號誌 不要只有假日才用

行人專用號誌會影響到整條路的號誌連續系統舉例來說 忠孝東路綠燈就是整條路綠燈 或是其他設置目的是讓車子可以一直跑下去不會停 但行人時相會影響到

看到推文無言 有些事情才是值得push政府去解決的 通通套用無限上綱的大絕 不就是連什麼問題判斷可以讓政府來處理的決斷力都沒有原PO所寫的台北市CASE不就是設計不良最佳範例嗎