剛剛朋友傳了新聞
停車先打P檔再熄火 小心傷變速箱
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141030005067-260401
停車熄火 不能先打p檔 再拉手煞車嗎
(新聞有說 那個手煞車 卡卡聲響就是齒輪聲，先手煞車 再p檔就不會有這聲音)
我通常都是停好車 踩住煞車，先打p檔，再拉手煞車，最後才熄火
這個順序上有差嗎? 真的會傷變速箱還是什麼的嗎?
請問正確的方式是什麼呢?

月經文

我每次手煞車都有卡卡聲!!!

了解一下p檔讓車停住的原理是什麼就知道了。

變速箱是有沒有那麼玻璃

斜坡上影響大，如果停過山坡路就知道差異變速箱不脆弱，但若常停在有坡度地方還是保持好習慣

最不傷車的方式：1. 先打 N 檔2. 熄火3. 拉手剎車4. 再推至 P 檔不過在平地上那麼麻煩幹嘛？停好車推至 P、熄火、拉手剎這樣就好了

focus mk3 停車 n檔>手煞車>p檔>熄火

總之打到P之前，記得讓車子處在是被手煞車停住的狀態再打P就是了，也就是打P之前確認手煞有煞，腳煞沒煞的狀態就可以了。http://ppt.cc/~mT- 1.

還會傷換檔拉索…常常在斜坡上先p檔卡住才拉手煞車的,鋼索五年後有脫落的危險。我家的車斷過。

沒P檔…聽說是全時維特剎車打好P檔, 管它腳剎手剎

沒差 除非你開PS跟DSG

很多人等紅綠燈打P檔才真的很莫名其妙....

再兩個禮拜 機油5000換合理嗎?

我都是 N → 手煞 → 熄火 → P

這議題已經討論到爛掉了

有的車沒入P不能熄火，所以正確是入N後手煞，再入P熄火。但沒這樣也沒差，家裡開17年的20年premio每次都直接入P也沒壞過變速箱

之前一進版就一堆這種的問題...自己爬文吧

月經

saw大 你的停車順序有很大的問題！有些車熄火後腳煞車是不會有煞車力道的！請"勿"先熄火才拉手煞車！

我個人煞車踩死確定車不會動就入P>手煞>熄火

爬文好不好

你爽就好

什麼車這麼可怕熄火時腳剎車會沒有用....

大部分的車在熄火以後輔助剎車就會失效，剩下很小的剎車力道，原因是輔助剎車的真空消失。不過原本殘留的真

熄火是真的沒煞車，不相信的可以在行進間試試看，後果自負

空通常可以再用個1~2次(熄火之後腳踩1~2次剎車之內還有效)。因此千萬不要熄火滑下坡，非常危險，會煞車失靈。

急著想表達自己知道剎車有依靠引擎負壓輔助還滿好笑的..如果只是變很弱就叫不會有剎車力道、沒剎車、會剎車失靈那還真該在行進間試著拉拉看手剎車....

見笑轉生氣就不好看囉，輔助剎車失效正是煞車失靈事故主因，GM引擎熄火事件造成車輛失控殺了13人，不是說說

那個叫常識...駕訓班最應該教的 而不是教你看到什麼轉幾圈...我的教練就有教(遠望 好久了XD) 就是很多人以為汽車跟摩托車一樣沒啟動也有煞車 才會有一堆三寶 記得有看過新聞為了省油 汽車開下坡熄火 翻下山溝的蠢事...關係到安全的事情要趕快修正 你不會想停在saw那種停法的車後面吧？

真正的常識不是在網路上看幾篇文章或新聞就想當小老師

月經文的東西~見仁見智

這篇不是在講停車嗎? 怎麼會冒出個失控還是下坡熄火來了因為下坡、行進間熄火很危險→停車不能先熄火在拉手煞這哪來的神邏輯啊? 一個動量是0，一個不是0，這能類比?別再當google車手了，實際出門去試試看你才會知道手剎車的力道跟你所謂的沒剎車根本沒差多少

先熄火再拉手煞車中間的空檔有可能腳煞車會失壓變得沒有煞車力 這很難懂嗎？ck大你可以試試看在坡道上停好車後排N檔 "拉手煞車後熄火"跟"只用腳煞車"不拉手煞車熄火來證明你的理論是正確的記得找空曠地點 不然很危險...兩個條件動量都是0 都沒掛P檔 單純用熄火後的手煞車跟腳煞車比較煞車力道 這個條件夠簡單清楚了吧？

我家就住山坡上，這些你們看文章後幻想的情節早都玩過了

所以完全不要有造成意外的空檔不是更好？ 硬是要說熄火後再拉手煞車是什麼心態很不懂？祝福你行車平安！另外之前的東西叫常識 下面連結才是請谷歌幫忙的http://0rz.tw/WTkhP 你車子怎麼開 家住哪裡都沒關係 只要安全就好 連結是之前司馬庫斯意外的新聞

看到標題本來很想直接給噓，但是推文超好笑，給推！另外補充個人經驗，上坡起步熄火，也沒發生過煞車異常啊（含小客、大貨、大客）但是長時間駐車的第一次發動前，那就另當別論了。