台灣醒報記者游清淵綜合報導】「沒有汽車工業，談什麼汽車博物館？」這是許多年前台
灣的冷笑話。現在，沒有汽車產業的新加坡卻決定推展「無人車系統」，儘管許多人認為
新加坡不過類似大台北規模，但如今卻要領先全球，投入無人車系統。
無人車系統的話題，近日來再度使新加坡成為全球矚目的焦點。星國交通部的未來趨勢單
位執行官林薇姍（音譯自Lam Wee Shann）在美國麻省理工學院舉辦的一次研討會上表示
，該國將自2015起以試營運模式開始推展無人車系統，以降低城市交通擁擠狀況。這讓幾
年來只聞樓梯響不見人下樓的無人車科技大獲鼓舞。
【星2015年測試無人車】
雖然早在1939年美國通用就展出過無人概念車「Futurama」，但在那個年代根本缺乏足以
處理龐大資料的運算模式，因此只是一種概念與想像，直到近幾年Google正式推出無人車
，才令人為之雀躍；包括賓士、特斯拉、日產、奧迪、富豪等車廠也紛紛表示相關技術都
已在開發。但美國國土安全部一度憂心這種技術將造成國安威脅，一般預測無人車的普及
至少還需10年。
對城市治理來說，只要善加規劃，無人車系統顯然可以大幅改善都會交通污染、能源浪費
等問題，新加坡對未來趨勢的敏感度令人讚賞。星政府宣稱將在2015年開放部分社區測試
無人車。他們想像中無人車是划算便宜的服務，可以把人群載到大眾交通據點，這樣的交
通工具以短距、低速運輸，正如本報過去刊登Google的車輛。
根據《麻省理工科技評論》報導，新加坡企圖探索無人車的應用是否能有效降低交通壅塞
，重塑城市風貌，讓新加坡成為一個步行、單車與大眾運輸一體的城市。他們甚至歡迎企
業與學術單位前往實際測試，看看無人駕駛車輛實際運行的狀況。
新加坡是城市國家，人口密度高，地狹人稠，讓人們可以順利移動是一個極重要的課題。
星國長期以來不鼓勵私家車，購買自用車所需的車牌費幾乎等同一輛車；他們致力提供更
便捷、便宜的大眾交通工具，甚至提供某些時段鐵路運輸免費。如今，無人車系統似乎又
向前跨一大步。
【部份技術待克服】
新加坡政府當局預估，一旦採用無人車系統，現有車輛數目將從90萬輛減至30萬輛。目前
所需克服的技術包括：地圖的精準度必須達到0.2公尺，其次是地圖模型必須立體化；而
如何配合單車、行人動線也是城市規劃必須克服的。目前官方的計劃期限是10到15年。
眼看歐、美、日、中都在大力發展綠能微型車，香港早幾年就大力推動純電動車，如今新
加坡更大膽投入無人車系統。反觀台灣，人們卻還在討論高鐵公司何時破產、忠孝西路公
車專用道終於拆除、台中BRT恐成為未來的災難等。還好，有高雄快捷與台南捷運，仍給
人一些期待。
http://anntw.com/articles/20141229-YNjw