看到新聞還以為是油電車要改2.0L引擎
結果只是停賣2.5L汽油而已
日系車為什麼這麼喜歡做2.5L的引擎
好像只剩下本田有2.4L了
假如CAMRY Hybrid 搭載2.4引擎的話就無敵了
不過CAMRY的造型就是很平板，不管是側面還是車尾
同樣是小改款，美規的就好看多了
根本已經是大改款了
不像小改款只會改保險桿等等的
美規整個大改版件，不管是側邊還是車尾都變得很有立體感
http://news.u-car.com.tw/22987.html
福特都已經實施one ford的策略了，豐田還在分地區開發不同的造型設計
全球通用不是比較節省成本嗎？
幹嘛多此一舉，開發兩種CAMRY？

"為什麼喜歡2.5L引擎"→可能是因為國際稅金常見0.5一級?

台灣看天下?

台灣稅制和人家不一樣啊 超過2400cc都很難賣

一樓正解 台灣就是喜歡自開規格

美國稅金看車價 德國看馬力 0.5的是那幾國？？porsche, subazu也都有3600引擎 真的很多國500ccㄧ級嗎?

真正有問題的是燃料稅，油電車省油卻沒繳比較少用多用少，稅金卻一樣希望快隨油徵收

你只用台灣看全世界??

人家日本500cc一個級距……

日本就500一級 然後1600日本很難賣Accord那一級在日本主戰場還在2000吧據說是1.6升比1.5升均衡 運轉平順

ford 內裝 配備 外型 各國也都不一樣啊歐洲fiesta 是三門 台灣三門你賣得出去？

三門是ST，一般三五門都有

先搞清楚為什麼會有one ford策略再來說吧,toyota可是超賺

我記得油電那顆引擎是用阿金森循環引擎，2.0這顆改缸內直噴，原理不同。換這顆2.0的用油電不會比較省油

日本本地車1.6的不多吧 台灣引進來的1.6車款許多是美國規格另外各國有不同的稅制 若0.5L這麼常見怎麼還會有1.6與2.2?不過現實是日本品牌會先顧好在地市場 當然以日本稅制為主像美國車也不會鳥其他國稅制 3.1L、3.6L車出爽爽另外也別亂罵只用台灣看全世界 只用日本看全世界的人也不少

日本是汽車大國 用日本角度看世界沒什麼不可以的吧

鬼島的汽車稅制是相當值得討論並修改的

如果車主是肥宅的話稅金加倍是很合理的吧 (誤)

差沒多少錢。無所謂啦

很久以前日本沒2.5 大多2.0和2.0渦輪2.0在以前是大車嫌2.0太小 是覺得台灣人太有錢嗎