※ 引述《kaz (Forever & ever)》之銘言：
: ※ 引述《ouyang (討厭TPA啦~~~~~~)》之銘言：
: : 影片來源：
: : http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=442378&extra=page%3D1
: : 新馬三5D vs 柴佛 MK3
: : https://www.youtube.com/watch?v=ttp7v0jKsJA
: : 柴佛被電假的...
: 老問題。馬力vs扭力
: 馬力值就是扭力值加上轉速的換算
: 不管任何汽車性能就是看馬力
: 這兩台車馬力幾乎一樣
: 撇開變速跟一些因素
: 純直線應該相差無幾
: 但真實路況上這樣比較機會有多少
: 除非高速公路拼尾速一般開車情況下
: 如果馬力差距沒有太大
: 柴油車性能上其實是蠻有優勢
: 現今一般汽車引擎性能仍是
: 汽車渦輪＞柴油＞na
: 但是近年柴油引擎進步速度很快
: 不知道是不是因為先天油溫低
: 同樣排汽量馬力可以跟汽油渦輪車相比
: 或許過幾年可能就超越汽油渦輪引擎
馬力與扭力的關係 小弟稍微研究了一下
有錯還不吝指正
有一說是這樣 馬力把他看成能量的單位
馬力=扭力x轉速的乘績(其他損耗先不看)
簡單的說 扭力越大 轉速越高 馬力就會越大
能量越大 當然推動車子就越快 極速也越高
汽油引擎 短衝程 以現在的技術破萬轉也不是問題
所以到目前為止 大馬力都還是由汽油車掛帥
一台20公斤米扭力的的汽油車 轉速可以到七千轉
當然七千轉一定不是扭力高峰
但如果還有 15公斤x7000轉=105000
比上一台扭力有40公斤米 但是最高轉速只能到四千轉的柴油車
20公斤米x4000轉=80000
結論還是低扭力高轉速的汽油車會比較快 馬力比較大
但是在市區因為都是低轉速居多 所以高扭力x相同的低轉速
柴油車實際輸出的馬力會比較大
除非市區你也拉高轉速那就另當別論
另一種是汽油渦輪 低轉也有高扭力 這種通常是又快又猛