我估狗維基百科
ESP是叫電子穩定程式
VSA是叫車身穩定輔助系統
兩者主要功能都是循跡防滑
他們的差異在哪呢?
有一點灰沙沙的@@"

我都唸COSTCO

我都唸IKEA

請用英文Wiki搜尋ESC (Electronic stability control)

歡迎光臨 COSTCO 連COSTCO 念COSTCO 都念成COSTCO

我看過這篇Wiki以後就都用ESC來泛稱類似功能的系統了

http://lmgtfy.com/?q=esp+vsa 很難嗎

https://www.youtube.com/watch?v=iRuV4ZjPAbk 測試off/on

ESP=VSC=VSA=ESC=DSC

https://www.youtube.com/watch?v=dF-nfq-rC7I ford解釋https://www.youtube.com/watch?v=1IT2oMIBMz4 bosch ESPESP 基本上大同小異 軟體+硬體 但是車子本身的底盤懸吊還有調教 會影響ESP介入的時點 底盤優的 失控臨界就高ESP就會晚介入 性能車通常會有兩段式ESP 可以關閉一段全關閉 來達到車子得最佳性能這不是什麼新東西了 歐洲連巴士都有彈射起步 有ESP 可以避免扭力轉向...這種西 可以整合太多東西了 ACC 車道偏移 胎壓偵測沒差吧 就專利授權使用啊 bosch應該賺不少其他就是車子本身的體質 跟ESP軟體的調教差異自己亮過兩次燈....

停車場轉彎上坡(前輪騰空一下下)就會亮燈了

我都唸

ESP是Bosch的商標,延用ESP的或許是向Bosch購買,其他名稱則多半是車廠自行用的行銷名稱(或許有自家特別專利)

我都唸宜家家具

我都唸ACDELCO

我習慣講ESP但我車上的也不叫ESP，車板好像叫ESP比較多

VTEC MIVEC VVTL-I VVEL 就有些細微上的差距

honda的叫vsa

作用一樣,但可能是作動的方法有些許差異吧

台灣車商都說EPS 不說ESP (無誤)

我都念IKEA

定義上一樣的東西，只是各車廠技術不同，產品效能等級不同，稱呼上不同，所以念法不同。還有就是上面推文提到的商標跟版權的問題了優劣之分的話，就要實際去看那台車是採用那個系統再去比較不同系統是一定有差異的循跡防滑是另一套系統，只是ESP會使用到所以有ESP的一定有循跡防滑，但ESP主要功能已經不只是防打滑而是防止(降低發生)因失控而帶來的翻車所以有可能會為了避免翻車，而介入車輛路線，導致小部分偏移預定路線像是有些車麋鹿測試時，雖然不會整個打滑，但還是會造成路線偏移，有放三角錐的對比就很明顯

bosch 專利吃死

防spin

哈哈 EPS 還真的無誤