一代傳奇，三菱Lancer EVO將在今年底停售，2015年式是EVO最後一次進化。
英國性能車雜誌EVO，曾評選Lancer EVO為史上十大好車，可見其魅力
當年EVO破格的表現，也重新改寫了三萬多美元平價性能車的定義和實力。
這次美國Motor Trend的試駕，EVO仍然沒有讓人失望，車內隔音不錯，比STI安靜多了。
即使過了七年，2015年式EVO的駕馭感受和操控，還是能打敗新WRX STI等其他同級對手
其操控實力，甚至還能越級打怪，贏過法拉利Enzo和F430等上一個世代的超跑。
馬力 車重 0~96km 1/4英哩加速 96km煞停距離
Lancer EVO 291匹 1640kg 5.1秒 13.8秒/ 160km/h 32.0公尺
WRX STI 305匹 1529kg 4.6秒 13.1秒/ 168km/h 32.9公尺
F430 483匹 1510kg 4.2秒 12.3秒/ 194km/h 32.6公尺
Enzo 651匹 1255kg 3.4秒 11.0秒/ N/A 32.3公尺
繞錐靈活度測試 高速過彎極限能力
(側向等綜合g值) (側向g值)
Lancer EVO 24.5秒/ 0.94g 0.98g
WRX STI 24.9秒/ 0.79g 0.97g
F430 24.6秒/ 0.80g 0.95g
Enzo 24.5秒/ 0.83g 0.96g
加速性 Enzo > F430 > WRX STI > EVO
煞車力 EVO > Enzo > F430 > WRX STI
繞錐靈活度 EVO > Enzo > F430 > WRX STI
高速過彎極限 EVO > WRX STI > Enzo > F430
(圖) 三菱Lancer Evolution
http://i.imgur.com/jEfJEJf.jpg
車尾，下方有風洞測試過的魚鰭板，幫助高速時的穩定性
http://i.imgur.com/dH5Qe0n.jpg
紅頭引擎，代號4B11T，動力輸出很線性，渦輪遲滯輕微
http://i.imgur.com/a7NUuWg.jpg
Brembo煞車系統和BBS輕量化輪圈
http://i.imgur.com/K6cptWK.jpg
內裝
http://i.imgur.com/D3KEgxa.jpg
TC-SST六速濕式自手排變速箱
http://i.imgur.com/xz67wPo.jpg
TC-SST有三種模式可選擇，Normal、Sport、S-Sport
http://i.imgur.com/k0mA182.jpg
(all photoed by Motor Trend)
出處
2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR First Test
http://tinyurl.com/podr96m
Ferrari ENZO and F430操控數據
http://tinyurl.com/3m82mb9
http://tinyurl.com/n9ku273