※ 引述《volcom726 (鍵盤Yif)》之銘言：
: 一如往常 小弟又在家當鍵盤車手看了這個
: http://goo.gl/wP5oZA
: (其實看下面的推文嘲諷中國車...我突然想到沒測試的納牌XD)
: 發現了循跡防滑是否也有鄉民們最愛的操控極限?
: 我也去找了車版幾大神車
: 1.elantra https://goo.gl/LsFJ4r
: 2.馬3 https://goo.gl/gvSmWN
: 3.神a https://goo.gl/mteIiI
: 4.神佛 https://goo.gl/VHSWqf
: 當然 以上 1,3,4都不是國產 但我們不討論這個
: 有些開啟了 打滑能回正 有些還是一直嚕出去就跟沒ESP一樣...
: 這問題是否能靠著後天的升級來改善呢? (懸吊 輪胎)
第一個網頁是麋鹿測試
會不會過跟ESP調教/底盤/車輛重心/軸距/轉向/駕駛人員有關
變因很多~
但是即使是日本人嘲笑的那幾台韓國車
他們的ESP測試也是都通過的
因為ESP測試只測是否可以"止滑"
沒有保證"打滑後又回到原本方向"
就像這輛4驅無敵車..抖成這樣歪那麼多也是通過ESP測試阿~XD
https://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580

你怎麼可以質疑車板安全AWD神車

哪有質疑!? 都通過測試了.. 不要亂導風向~XD

歪？方向盤就是這樣打的吧

歪是以前文作者的標準來看..事實上我也不覺得歪會怎樣~

這不是跟福克斯一樣爛了嗎

這個測試不是看車子方向...

這個測試沒有擺路錐 而且並非人力控制https://goo.gl/W0CoSP 這邊有OFF/ON的比較

神A表示: https://youtu.be/5CUkVwZ2dA4 咦??

影片中就放向盤右半圈左半圈，本來就沒預設會回原路徑..

為何別家可以？

神A第一次也沒回到原路徑吧?而且從斜後測面角度+無參考線沒辦法判斷是否真正回到原路徑吧

回不回原路徑 不是esp測試所關心的...車輛特性關係較大我想沒有一個測試機構 測esp會用車頭方向來當基準回不回原路徑..我覺得不代表甚麼..實際道路上遇到打滑時只要車輛楚於"可受控制的狀態" 駕駛就有機會將它回正換言之 回不回正 在實際狀上 駕駛者才會是決定者

但轉直角就撞牆了啊

駕駛如果在失控剛發生恰好昏了過去 無法控制方向盤那就可以引用這個測試結果...不然上述測試 光是駕駛手握方向盤 測試結果就會完全不同但測試為求公正　不能含有人的因素　所以用電腦轉動方向盤然後再來看看esp是否可讓這車輛　回到可受控制的狀態有無回到車道真的重要嗎? 要是轉彎山路上失控

不容質疑AWD神話！那是測試的正常現象。不懂的人不要裝懂。

轉直角還有一半機率撞山壁停車　也不一定就是完全完危險

崩潰~~~不如買神A

重點只要車輛"可受控制" 駕駛就有機會可以轉向 回正 剎車

神A是運氣好！剛好晃回原路徑～再一次就翻了。怎麼可能比AWD穩

沒esc的也大多是橫著撞牆

Awd不過如此

=_=a 重點是車輛要能夠恢復直進，而不是左右橫向偏滑

你..........台灣又買不到 神A楝u打 再好有什麼用～真品神A

看來連subaru也不能開了