心得：路過高雄議員吳益政臉書在講 高雄第一台Tesla電動車(有照片)
還有車主自設充電站的問題 有朋友買GOGORO
旁人也頗擔心充電站的問題(萬一生意失敗充電站會不會廢掉)
這真的要很愛這台車 才會連"基礎建設"都自己包吧 @@
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轉錄自：(有組圖)
https://www.facebook.com/genewu5568/posts/1047770565267001
最近VW等品牌的歐洲柴油名車爆發造假風波
電動車和過渡的油電混合車更加成為矚目的焦點
也是未來載具發展的寄託對象
今天正好有機會, 實際接觸到高雄第一輛Tesla電動車
為了這輛愛車, 車主還自行設置了充電站
讚嘆和欣賞之餘, 認真想想
" 高雄第一輛 " 和 " 自設充電站 " 這樣的壯舉
是不是也正凸顯了高雄在電動車方面的不足呢?
[ 台灣電動車相關產業發展 ]
就技術來說, 國內電動車的發展是值得期待的
向高應大這樣實力堅強的學校, 就已經在著手研發
如果能和企業及工廠結合, 在設計, 行銷等方面再加強
屬於高雄自己的都會代步工具, 絕對不是夢想
然而, 無論對個別車主或廠商來說
目前電動車還是一個門檻很高的領域
在缺乏配套的公共設施的情況下
想買電動車, 還得有錢有空間設置充電站才行
否則就像汽車沒有加油站, 根本無法上路
[ 建築室內停車場及室外的充電設備 ]
歐洲國家如英, 法, 德國
為了電動車都設置了供大眾使用的充電站
有些結合了公共電動車系統(就像是汽車版的City bike)
有些則和風力, 太陽能等新能源整合
國內像台北, 新北, 台中, 桃園, 花蓮等縣市
也已經開始設置四輪電動車的充電站
有些是和租車業等民間企業合作, 有些帶有實驗性質
雖然數量不多, 但終歸是踏出了第一步
高雄目前有超過200個電動機車充電站
四輪電動車方面卻還沒開始進行
未來這也將是我們在議會努力的方向
期待不久的將來, 電動車能成為市民生活的一部分
用更乾淨的能源推動城市生活的進步