原文述刪
小弟曾經在某日系車廠的市場調查活動打過工
那個活動分的客層還蠻細的而且很完整
有年薪150W的工程師，80W左右的公務員，60W的技術員，自由業家庭主婦
受試者男女也都有～整個活動下來我看過500份問卷沒問題
其中幾個調查跟大家分享
=============以下分享，歡迎大家亂問我可以就我有印象的部分做補充=============
1. 有一項是要受試者選擇一台車最重要的3個要素
印象中有 "油耗" "安全" "品牌" "價錢" "妥善率" "空間" "冷氣冷不冷" etc
大家選擇前面的都是"安全" >>> "妥善" > "c.c數" > "空間"
但在寫喜歡某某車的什麼什麼的都是講 空間油耗品牌妥善 三X冷氣很冷
2. 有一題是要大家無條件選品牌時(均價100W內)
"VW" >>> etc PS: etc = 其他日系車
但下一題是要從你口袋掏錢出來買品牌時
"牛頭牌" >>> etc (根本看不到VW在哪........)
3. 買車預算是多少?
即使是收入70up，甚至是120W左右的(收入指個人)
大概都不會寫超過80~ 55~70是比較多人的選擇(包括中古)
心儀的車神A最多
==========以上資料給大家參考參考，這個市調是有酬勞的應該算可信度高==========
心得:
價錢跟妥善率對一般百姓是蠻重要的
大家會流傳"我同事買神A就是一個優點，不會壞!"
買一台只要加油的車可以撐個10年以上保值好開空間大又不會出錯(大家都買就不會錯)
他們不覺得少四顆氣囊生活有啥改變
但多四顆氣囊可能代表下個月房貸保險定期投資的錢短少了小朋友學費
一個受薪階級的每一分錢都是要計較的
在車這裡多花一點代表其他生活某部分得犧牲
後記: 其實也是因為家母前陣子有買車的打算
所以年初開始逛車板(當時神車是focus...... 都拿civic 馬川比操控blablabla)
也是因此有了循跡跟氣囊的觀念，以前眼裡只有外型差別跟CC數稅金
當初介紹馬3給老母他是很喜歡，但堅持要買69.9兩顆氣囊版本....
他說只有他一個人在開況且他不覺得氣囊有用車體剛性比較重要傷人的手段blabla
也是好險馬3最後有出75.9版
老爸也覺得車禍發生就什麼都保護不了，其他什麼都不重要
設置覺得加氣囊代表變相漲價= =
身邊同學如果沒有研究車的(或者是說沒有逛PTT車板的)
根本不會把氣囊跟循跡當一回事
我覺得要宣導太難了
最好的辦法就是把國外有無氣囊的車禍死亡率差別統計出來請國家強制介入
不然就是等廠商良心發現了