※ 引述《BlueSatan (...￾  )》之銘言：
: 這個方案超爛的
: 首先，一般人哪來的賣中古車出口的管道?
: 這五萬的減免硬要綁出口或是報廢
: 那只爽到20~30年老車的人
: 不然十年車除非撞爛了拿去賣都超過5萬
: 對於一般人而言，這完全無法刺激消費呀?
:
: 結果最後就是一個完全沒用沒有意義的法案
: 大多數的消費者沒享受到，車商也沒享受到買氣反先受其害
: 最後中古車商也沒賺到
: 政府的稅收大概也不會增加
:
: 請問立委花了大力氣炒作這種無意義的法案要幹嘛?
你的說法是有問題的
"只爽到20~30年老車的人" <

推推

是要出口或報廢才能多了那些些的價值

哪國家誰會想買台灣出口的二手車啊，台灣人自己買的都怕怕了

其實我連自家車賣給中古商，講價都不知道多少

感覺分析不錯，但不認為中古車價會因此漲，樓上大大也提到只有出口或報廢才行，還能買賣的中古就那些，反而會因為換新車利多而出現更多拋售中古，這樣中古市場還會好嗎？買賣報廢車的市場才會爆吧…再說能不能順利出口還不知道呢～那大餅早被其他先進國吃剩不多了吧

中古車拋售？前題是要能出口 當供給多了怎麼會漲價

最新的初審通過版本是：不論是否出口,只要你賣車後再6個月內再買車，就減稅5W，含報廢車

推樓上說的版本,只要舊換新就給補助才有意義就像我一開始說的,一般人怎可能會把車賣出口?鬼扯邏輯

http://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/NewsContent.aspx?sn=2528943001&pu=News_0034_1

那看到樓上J大說的，只能說中古車死定了，拋售的量增，出口卻未知數，應該要來等中古車崩盤才對

中古車這麼多 市場就這麼小 你漲了要賣給鬼??還要高價收購 壓力不小喔~

所以這政策其實也想推國內買賣中古車市場~一箭雙鵰阿

10年車 車商在收不是報廢價 像這種要換車的人一定是去用舊換新 將舊車賣給新車公司 買新車可以折五萬 試問 二手車商有機會收到嗎？ 除非那個人不買新車 車行能收的車變少 可能漲價沒錯 但可能會一大堆車行倒閉 剩下新車公司的中古部門在玩現在政府是在逼那些手上有錢 但不花的 給他們動力 台灣市場就這麼大 除非大力出口 大大減少中古車數量 不然漲價的機率 我覺得不高 要漲之前也是先崩盤反倒是我很認同你說的 10萬以內的車 全部水漲船高 而且會瞬間全部賣光光 假設15年的拖鞋買八萬 開一年後報廢竟然還有五萬折價 cp值根本超高

現在仍開十幾年中古車的人是誰？過半以上是收入與支出勉強打平的人 這種人不是差5萬買新車 是缺很多現金的人

推這篇

那些靠杯的自己也說不出好意見，基本上縫x必反

我爸之前十年Audi 也才賣四萬

所以開十幾年中古車過半以上是有錢人 照你這麼說這是個法案不公不義 把稅金去補助有錢人換車還什麼缺現金可以貸款 貸款不用還呢？

推，概念清楚合理。

push

推！等政策過了就把二十年車換新 :D