美國汽車雜誌Motor Trend，在賽道上實測 「McLaren P1 vs Porsche 918 Spyder」
(圖) Mclaren P1 & Porsche 918 Spyder 是現今最強的超跑
http://i.imgur.com/VGhncZH.jpg
(圖) P1 & 918 車尾與可動式尾翼
http://i.imgur.com/Q2ORmns.jpg (source: Motor Trend)
緣起：
M.T.有一位讀者是McLaren P1車主，他自認無法完全發揮P1的實力，
他想請M.T.的首席試車手Randy，開著他的P1上賽道去跑跑看。
(註:Randy是職業賽車手出身，曾在美國多場全國大賽中，拿下冠軍獎盃)
M.T.把握機會，想做個P1 vs 918 vs LaFerrari 三強對決專題報導。
但是在聯絡美國Porsche和法拉利之後，只有Porsche出來接戰。於是就促成了P1 vs 918.
對決當天，McLaren和Porsche原廠都派出團隊到現場調教車況，最佳車況，公平對決。
McLaren宣稱在設計P1時用盡好料，連被F1禁止的頂尖科技，都被放進P1裡。
P1非常輕量化，1549kg，前後配重40/60。馬力重量比極佳，只有1.72kg/hp，
3.8 V8渦輪引擎(跟Nissan買斷專利)，中置後驅，加上電池共可輸出904匹馬力 (727+177)。
918 Spyder是Porsche的心血結晶，中置引擎 四輪驅動，車內裝了兩個大電池馬達，
讓車子重達1706kg，前後配重43/57。4.6 V8自然進氣引擎，加上電池共可輸出887匹
馬力 (608匹汽油/285匹電動)。馬力重量比1.91kg/hp，輸給P1。
918的輪胎比P1寬，918的煞車碟盤也比P1大。
實際上場後，在跑賽道單圈計時，918的最高速度是247.3km/h，P1是250.2km/h，
這是P1的馬力較大帶來的優勢。
操控方面，918車身的轉向非常快，雖然是四驅，但開起來感覺像後驅，
918車尾很容易打滑，所以可以拿來玩甩尾。
918在中速彎道，因前輪有動力輸出，造成918進彎時的車身動態有點謎，
但是在出彎時，卻能幫助車子用很快的速度，加速出彎。
P1引擎聲浪比較接近傳統性能車，比較吵也比較低沉。
在直線加速時，P1還有獨門武器