http://www.chinatimes.com/newspapers/20160119000132-260204
戰勝不景氣，車商打超值牌攬客。台灣本田國產小車City推新改款，增加價值7.46萬元的
各式安全、電子配備不加價，超值11％策略奏效，開春半個月接單破500張，遠超越原先
設定的月銷目標。
中華汽車國產休旅車Outlander元月推出樂活安全版特仕車，車價小增2萬～3萬元，升值
市價逾8萬元各式安全配備，搶攻精打細算買家的訂單。
本田國產小車City，在去年底台北車展上發表新改款車型，重點放在安全配備強化上，台
灣本田部長陳俊亮表示，這次本田打破以往台灣小車配備陽春的迷思，以高規格打造新改
款City，搭載同級最高6輔助氣囊、車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助系統、斜坡
起步輔助系統，車內升級8吋電容式多點觸控螢幕的觸控式先端通訊音響系統，總計配備
升值最高達7.46萬元，但新車定價維持58.9萬～66.9萬元不變，等於比舊款超值逾11％，
「誠意十足」。
也因C/P值（性能、價格比）大增，新改款City銷售火力大增，元月前15天接到逾500張訂
單，遠遠超出原先設定的月銷300輛目標，農曆年前緊急調度產線增產供應。
中華汽車農曆年前也加入超值戰的行銷行列，推出Outlander樂活安全版特仕車，配備車
身動態穩定系統、循跡防滑控制系統、陡坡起步輔助系統、主動車距控制巡航系統、主動
式智慧煞車輔助系統等配備外，並搭載總值超過8萬元的內外配備，包括多功能觸控DVD音
響主機、車側影像輔助系統、倒車影像輔助系統、胎壓偵測系統，外型上則導入日本原裝
水箱護罩、特仕車專屬銘板，刺激年前銷售業績。
(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160122002410-260603
《時報周刊》Honda CITY 還利於民
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-01-22/656/20160122002411.jpg
Honda CITY 還利於民。(時周提供)
2014年，HONDA CITY再度導入台灣，銷售成績卻叫好不叫座，台灣本田新社長小林久夫上
任後，重新檢討售價與配備水平，小改款的CITY主打「安全配備增加、價格不變」的策略
，要讓隱性的本田車迷再度站出來力挺。
對於小林久夫社長來說，CITY意義重大，1999年CITY第一次導入台灣時，小林久夫曾奉派
來台進行商品企畫的工作，其中一款就包括CITY。因為這段淵源，小林對台灣市場有相當
程度的了解，2015年接任台灣本田社長後，立即做出價格與配備調整的指示。
配備升級 售價不變
小林的第一支箭是新增入門版的CITY V車型，並將售價壓到60萬以下，以58.9萬的售價吸
引入門買家。此外，新增如6/4分離座椅與車身同色配件等小玩意。不過由於在安全配備
上並未提升，加上採用鐵圈與織布椅等配備，主打駕訓場教練車、保全業等公司用車為主
。
主力車款VTi與頂規的VTi-S一口氣補齊VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動
態修正系統等主被動安全配備，而車迷錙銖必較的氣囊數，VTi增加到4顆，VTi-S更直接
補到6顆。而且價格維持與改款前相同，要以料多價格實在的策略積極拓展市場。
動力升級 足敷使用
此次改款重點在於主被動安全配備的提升，引擎與變速箱的輸出諸元則維持不變。為了提
升檔位銜接品質，CITY所使用的變速箱與旗艦車款ACCORD同樣為G-DESIGN CVT無段變速箱
。
當然，CITY並非一台以操控為主訴求的車款，這樣的配置主要是想換得更好的油耗表現，
此舉也讓CITY油耗成績來到17.5.km/L（歐規）的水準。引擎部分維持1.5升自然進氣的配
置，最大馬力120匹，峰值扭力則為14.8kg-m。
值得讚許的是CITY在動態操駕上仍保有一貫的水準，加上新增的主被動安全配備讓行車感
更為穩定。不過輪胎尺寸仍是經濟取向，有點跟不上較為硬朗的底盤與懸吊設定。此外，
引擎高轉的聲浪抑制得不算太好，還有升級改善的空間。改款後的CITY配備更發完善，價
格也展現相當的誠意，也讓消費者以行動力挺，去年底台北車展接單以來，爆出500多張
訂單，表現相當搶眼，說明市場上沒有賣不出的產品，只有賣不動的價格。
升級對打 TOYOTA ALTIS Safety+
■對車迷來說，HONDA CITY主力對手應為TOYOTA VIOS，但就配備面來說，由於VIOS仍維
持4速自排變速箱，價格也壓在51.9萬至62.9萬之間，因此普遍將CITY對手升級為ALTIS。
有鑑於國人對安全配備的重視，ALTIS新推出的Safety+版本以69.9萬的價格，配備VSC與
TCS循跡控制等配備，加上一些如Smart Entry與Push Start等便利性配備，價格也比舊款
車型便宜，因此和泰估計新的Safety+將成為Safety+的主力車款。
看來1月的銷售數字真的要比12月多一個0了，
不知道1月神C和Fit加起來能不能超過Tiida。