最近20年全球車廠吹起併購風潮，現在德國和美國都只剩下三家汽車集團。
德國有賓士、BMW和福斯集團，美國有福特、GM和FCA飛雅特-克萊斯勒，FCA還想跟GM合併。
但現在日本卻還有8家車廠，與美德汽車產業大不相同。
日本分析師Takaki Nakanish認為，日本現在還有8家車廠，這情況很不合理，
他覺得日本汽車產業浪費太多資源在研發相同的東西，再加上未來新車開發成本會大幅增加，
包括引擎排污日益嚴苛、燃料電池車技術和自動駕駛科技，每一項都是高成本大開銷，遲早會有日本車廠負擔不起研發費用而被迫交換持股甚至被併購。
他大膽預言，在2020年之前，日本汽車業會整合成三個汽車集團，也就是Toyota、Honda、Nissan。
其他車廠，輕者交換持股，重者會完全併購，例如上星期的Toyota併購Daihatsu大發汽車。
(圖) 2015年 日本七大車廠手上的現金與研發費用比較圖
http://i.imgur.com/KSLCHEy.jpg
(source: Bloomberg)
Toyota手上的現金高達5.2兆日圓(含各種短期金融投資)，超過其他六家車廠現金的總和。
Toyota今年的研發預算是1.02兆日圓，也比其他日本車廠的研發費高出一截，R&D砸錢不手軟。
Toyota的研發預算金額相當於Nissan + Subaru + Suzuki + Mazda + Mitsubishi
日本車廠手上擁有的現金排名
Toyota >> Honda > Suzuki > Nissan > Subaru > Mazda > Mitsubishi
研發費用R&D排名
Toyota > Honda > Nissan >> Suzuki > Mazda > Subaru > Mitsubishi
後記：
分析師就是靠嘴巴吃飯的，有些話聽聽就好。
其實只要有找到生存利基，全球的銷售總量不要少到太誇張，必要時再找別人技術合作，小車廠也能生存。
Daihatsu就是被困在日本當地市場，產品在美國等地敗退收攤，才會沒錢研發新車而被Toyota收購。
Suzuki在印度大顯神威，銷售市佔率約50%，而且2019年印度將成為全球第三大汽車市場，
加上印度人口結構佳，年輕人口比例高，沒有老化問題，未來的市場成長無可限量，抓緊囉，Suzuki要起飛了。
(圖) 印度各大車廠銷售量比較圖，Suzuki開外掛，穩坐冠軍，市佔率約50%。 (2015年4月~12月的銷售累計)
http://i.imgur.com/QIiH08t.jpg
(source: Bloomberg)
出處
The Age of Automaker Consolidation Finally Reaches Japan
車廠整併的風潮終於吹向日本
http://tinyurl.com/jbzgg5w
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2016-02-12 11:50:00那張圖 我再怎麼算都只有七間阿..
作者: TradePau (Ryan) 2016-02-12 11:54:00
三菱來亂的？
作者: amphiprion (鋼鐵毛毛蟲) 2016-02-12 11:59:00
我算也7間，高手可以說明一下嗎
作者:
motan (警察先生就是這個人)
2016-02-12 12:00:00好車廠 郭董不買嗎
作者: razor99 (張儀) 2016-02-12 12:12:00
集團化而已，做不起來的牌子就收掉而已
作者: bdmizar 2016-02-12 12:14:00
其實NISSAN 也不純了，雙田比較純一些
話說豐田不是持有富士重工的股份，速霸陸又屬富士重工，速霸陸最後會不會完全併進豐田阿！
作者: s605171995 2016-02-12 12:28:00
豐田是subaru最大股東，不過只佔16趴，不知道是不是採用權益法投資…subaru這幾年表現很亮眼 銷量淨利都大幅成長~
併購成3間雖然機會較小，但大量持股是有可能的，資源
作者: s605171995 2016-02-12 12:31:00
其他股東佔股很小，2~10加起來好像都沒豐田多…
早就該共享了，例如馬自達尚未放棄轉子引擎開發，但苦於排污與油耗問題，自家柴引技術也幫不上忙，如果與豐田合作導入油電技術呢？
作者: s605171995 2016-02-12 12:35:00
馬自達已經跟豐田有長期合作關係了 順便補個掛 豐田和馬自達背後的財團是同一個
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2016-02-12 12:43:00以後日本車廠整合成三家：豐田、豐田、豐田
作者:
seuil ( )
2016-02-12 12:44:00馬自達速爸乳遲早跟頭又大整合
suzuki就是因為在印度那麼邱，日本本土+歐洲市場也不錯(以日系品牌來說)，所以才敢跟VAG撕破臉
作者:
Tosca (hi)
2016-02-12 12:56:00會整併不意外 因為大家做的車都太像了=.=
作者: trueno1587 (鍵盤飛車黨) 2016-02-12 13:15:00
三菱什麼時候要玩膩了不玩
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2016-02-12 13:39:00豐田,本田爸爸會接手大部分，才不會讓鍋董買去日系供應商,DENSO,aisin,KEIHIN,三菱,軸承廠都互通有無
作者:
viki0708 (Viking翔)
2016-02-12 13:59:00三菱還在營運喔？
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-02-12 14:02:00
其實印度經濟起飛之後就不會買suzuki了 只是便宜而已...
重點是suzuki在日本本土已經不太生產了,少了很多薪資支出現在在日本賣的suzuki很多是進口車
作者:
VVll (李奧納多皮卡丘)
2016-02-12 15:12:00比較期待 Subaru跟三菱合併，重現 零戰光景 EVO+STI 合體版
我倒覺得suzuki的車蠻適合台灣的，適時引進正確的車款競爭力其實不錯
作者:
Tosca (hi)
2016-02-12 15:26:00台灣市場太小 汰換太慢 國外十年以上車才佔1/3 台灣約一半這都是新車太貴的結果 惡性循環下平價車要再引進根本不容易反而因為貧富差距兩極化 高級車 超跑等等越來越多要引進你光看板上一堆人都說自己家十幾年車還很好開就知道了車子都不換 新車根本沒空間XD
作者:
bilinear (太甜的東西有毒)
2016-02-12 15:42:00三菱自小客車完全走向suv和電動車，熱血三菱已經過去了
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
2016-02-12 16:25:00看來豐田買日本進口的才是王道，肯研發
作者:
Cathay (前意識潰堤)
2016-02-12 18:07:00Isuzu算誰的？
作者:
eddy13 (eddy)
2016-02-12 18:45:00三菱應該會變成電動車為主，汽柴油引擎早晚會放棄。
作者:
danish (丹)
2016-02-12 20:31:00不知道拖車頭何時要改純電
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-02-12 21:22:00車版.....頭又大萬年引擎省成本，技術很差。造車科技輸馬自達、斯巴魯........諸如此類！看來馬粉魯粉轉職變T粉的時間快到了～