小的車子是tierra 之前行駛時 左前剎車分泵會卡死
最近卡的更嚴重 除了小斜坡N檔不會滑行 D檔車子自己不會前進
除非要補油門車子才會前進 直到這幾天變得更嚴重 車子一邊開
方向盤一邊抖動 今天去維修 師傅用特攻工具活塞還推不進去
他使出吃奶力量也推不進去 潤滑也沒用 後來他跟我說可能是活塞壁
不是那麼整圓 或活塞有變形不是那麼 所以會卡 我原本以為是車子少開
生鏽 才換完整新品一年多 開五千多公里 又壞了 有點嘔
想說整新品有這麼不耐用? 不是舊換油封 跟橡皮襯套之類的 為甚麼活塞壁
跟活塞形狀會有影響 大家有使用過整新品的經驗嗎? 是如何的呢?
以上一點疑問 感謝各位指教!

根據我翻修至少幾十個剎車分泵的經驗 答案是不一定有的時候拿來的待修件狀況很好,頂多有點滲漏此時僅需拆解,更換"全部"油封,充分潤滑,組裝即可.但問題永遠不會這麼輕鬆,有時候待修件可能嚴重鏽蝕活塞整個卡死=>直接放棄若活塞僅輕微的鏽蝕,那就拋光活塞,其他正常翻修.所以整新品會有一定的風險,無法得知它本來的故障程度翻修能修回幾成.運氣好100% 運氣不好0%修連工錢都不夠外力碰撞 當然也可能導致活塞做動不順暢

分泵有專用的潤滑油,如果裝的時候用一般的黃油,再卡死也不會很意外..上一手壞的狀況跟你換上是否能用的久,我覺得關係很大

Tierra新品還買得到就用新的吧，整新品是老車在用的我24年老車換整新前分泵，2年7萬公里沒故障，給你參考

有時活塞沒法直接推進去 就用油壓推出來一點再推回去有時往回推時 稍微鬆開油管螺絲 沒有油壓好推一點當然這只是不拆下來的前提下可以弄的方式

s大果然經驗豐富，很讚的經驗分享。

s大高手！

簽下去 也能有修不完的分泵 啟動馬達 發電機等你唷^_^懶洋洋指揮部高裝檢的時候 我最高紀錄一天能翻修4台發電機,剎車分泵已經是最好翻修的,是新手入門級.打開按照sop=>打開技術書刊=>熟手帶大概1個禮拜就能學

S大可以不要這樣嗎...小女子我手無縛雞之力.Q__Q.

會,上面忘了補充表面的拋光與噴漆=>這絕對是最重要的保證讓你看起來跟新的一樣就分泵而言 我相信玩車的c大只要有人帶 有料件包保證大概一下就學會,我也是半路出家的 我法律系不願役被拉伕進聯勤後天才學修車的

我老公會修啦....只是他也很懶就是了XDD

小女子只要有握雞之力就好

DYE大...囧...

說到這很好笑那時候後校受訓 我是輪車組唯二文科兩個人像鴨子聽雷 幹 旁邊還有乙級的來當志願役受訓awe講的也是正解 分泵要用專用油來潤滑+拆解

跟煞車有關還在用不知道何時又爆的整修品，這不貴好嗎

可是找不專用油怎麼辦?剎車油或WD40就上了所以翻修品非常吃維修者經驗+料件人品

s大退伍後自己開店請記得分享店家資訊XD

早退了 修車變成有趣的經驗 自己偶爾diy而已而且很多翻新只有國軍會搞 因為人力成本太低了像我很喜歡翻新中古車這個節目,依艾德功力把人力成本算進去穩虧的,只有國軍會去不斷培養人力去進行一些不值錢玩意兒的翻修在外面 有錢買原廠新品 副廠新品 二手良品 殺肉件除非真的斷料,不然剎車我一定會用新品.時薪才8塊半,修煞車才划算,外面最常見就是修發電機 起動馬達這種單價比較高,常壞,不油,可上"測台"的.做一下最後補充,不是每個翻修廠或翻修品都有測試台這也是翻修品的風險之一,比方啟動馬達 發電機有測台所以翻修完可以100%確定到底修好了沒

可是一般發電機翻修 實際上可使用時間也跟新品差了不少阿

但分泵這種就麻煩了,找台車裝上去測好再拆來賣你嗎?發電機這外面最好賺了 常常料件只是碳刷太短或調節器燒壞,原車主就拆下給保養廠 保養廠賣翻修廠了翻修廠常常只要打開蓋子換掉壞的地方就頭好壯壯了還可以撐很久

恩恩 真的一般都是碳刷磨損過度而已 找同規格換上就好