請教一下
我去查了一下官網新車價
同級距的
sentra civic 神 elantra city
58.9
64.6 62.9
67.9 68.9 66.9 66.9
70.9 69.9 69.9
73.5 73.9 72.9
75.9
76.5 78.9 76.9 74.9
除了神A分的超細
其他車款大概都有相對應到
其實civic
帳面上也只貴了2萬阿
為什麼就被說的貴森森而賣不好呢?
雙田是世界評價最高的兩車 若不選豐田 貴2萬的本田也還算合理吧
另外我爬文看到在討論sentra為何賣的不好
大家都說外型太老氣 過時了 二手價差
可是我看車評
他才說這次是Infiniti團隊設計耶
怎麼會被說得如此不堪呢
而且北美在改款 也是維持原設計 原尾燈 車身 只有車頭帶入家族化小改
照理說 不會這個原因吧
我看試駕 sentra 跟WRX 是唯二正負評在9:1的的車款 很少缺點
sentra動力輕快 新變速箱油耗佳 側傾支撐性也夠 內部更是大型房車等級
最後亂入city
我看介紹是說 city台本是設定要對打神A的
所以應該是對應到64-68這個款式
可是在評論civic跟city的時候 (沒有影音車評 只有文字評)
又說與其買city
價差不如直接上civic
這樣不是很矛盾嗎?
這樣看起來台本策略真的很令人摸不著頭緒
為什麼會拿小型車房去對打人家中型房車 只便宜兩萬
同樣中型房車又都要比大家都貴 (雖然車評都說值得)
差價兩萬 車廠很難吸收嗎?

就是不會行銷啊 豐田開低低騙你去 再灌一堆特仕單給你 讓你覺得自己買到配備折價好多又特別的車

看就知道你根本沒買過本田的車

本質車開的是爽度

折價少

就牌價比較高讓買的人第一關覺得貴連考慮都不用啊

本質

原來infiniti設計團隊這麼弱 笑死人的設計

你給保時捷的設計團隊做60萬的車 照樣被神A打爆

屌打凱燕的U7表示:

唉…細節啊。看不到的不用比，光是看到可以比較神a的細節就很多了。可惜台灣人還是看價格。

台灣人看到價格跟折價就會當場起飛高潮

訂價比神a高就是貴！這就是臺灣！

神A一半以上都是買65萬那級 跟喜美就差10萬了

豐田原廠保養廠多啊。

台灣有太多神a粉了自我感覺超良好

啊就真的貴啊，大部份台灣人消費習慣和車版不同啊

這一代賣怎樣知道，實際銷售價格能折到多少也是一回

台本車都中階或旗鑑當主力，和泰車都入門（神R除外）

事。同樣上一代，泰國淹大水時，要買CIVIC8時，價格要死阿，都沒什麼空間可談。

人家把入門壓低又會搞行銷又靠美規油秏累積出來的人氣當然神

購買的規格等級就有差異，但不少人比較時就是先看價格嘛

本質車的定價就讓人懶得去看了

會感覺貴是因為覺得沒那品牌價值

啊就真的貴咩......

台灣人愛的是折價和電子配備

台灣人不在意質感與細節 不然路上鐵皮屋怎麼那麼多

訂價太高 即使折價比人多還是嚇跑不少消費者

City打神a 台苯到底睡醒了沒

老實說,Civic有豐田的好上手又有類似歐系的駕駛樂趣,真的是還不錯的一部車

Civic有什麼駕馭樂趣?又不是紅頭

比神a好開倒是真的

看二手車市場就t牌被h屌打，行情跟股票一樣需求的

因為civic的對手只有civic;沒有4,5,6代的雙A臂和運動化設定,想往舒適家庭靠攏,卻連安全都不到位!又不好改定位很尷尬啊啊!

喜美比神A好開太多2台我都有在開

civic後期不作雙A臂 其實跟雙A臂特性及安全要求有關 但是運動性還不錯 麥花臣也沒啥不好 况且忘了在那看過 說現在的麥花臣=進化版有高負荷能力的雙A臂Civic最好玩的點在於出色的指向性跟方向盤性能 這個別廠真的 還沒碰到比的上的 另外尾巴跟車頭的協調性也比較高 容易上手也算是一種樂趣吧...

安全老二 空間老二 操控老二 價格跟馬三一樣，當然是貴。

車子定位的問題吧 還有跟神A比還是洗洗睡吧在台灣光牛頭這個mark就值10萬了 比起來頂規神A是比喜美便宜10來萬

簡單來說就是cp值不夠高啦，你看現在跳水價，銷量就是兩倍。沒有賣不出的商品，只有賣不出的價格。

光定價就貴2萬，折價少一來一往就貴很多了

高訂價失敗，沒逛車版看過菜單連進展間都懶了，折8萬也沒用，也要先讓客戶上門

反正會買本田的終究會買 實際開過才知道值不值得這價錢妥善率跟底盤引擎這些都是考量點 但台灣人只看電子配備才不管好不好開呢

實際開過會發現根本不貴啊。

有很多人神A經典被業代騙到80萬的........