作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2016-05-03 23:42:33※ 引述《LewisRong (陳金鋒世代)》之銘言：
: 雅緻型 55.9萬
: 經典型 59.9萬
: 豪華型 62.9萬
: 尊爵型 65.9萬
: 旗艦型 69.9萬
: 最頂級兩個版本 已經能夠買神A了 不知道會賣得如何
https://www.facebook.com/andyplaycar/?fref=nf
Andy老爹試駕心得：
1 底盤很棒，底盤的表現好到讓我覺得裝上了一組非常棒的輪胎，結果
下車一看是國產胎，原廠很強調這塊，但我認為這不是
要跟這個級距的買家要溝通的重點！不過我很喜歡！
2 配備超值，這部分大家可以仔細比較！我個人認為CP值很高
3 車輛定位，這部S3其實是一部CrossSedan，中文叫跨界的四門房車
簡單講，結合了跨界休旅車的空間與機能，但卻是房車
的底盤，有著低重心的優勢，與超棒的操控與路感！
4 空間超大：這部分等你們實際去看車就可以體驗
5 動力表現：沒特別突出，表現平平，但在納智捷身上第一次搭配CVT
變速箱，不太適合激烈操駕，甚至有點笨拙！不過對一
般市區代步來說非常好用！
6 車體剛性：優異的剛性表現，這部分沒有任何同級對手望其項背，意
思就是這個價位你買不到這樣的車體剛性！
7 安全配備：氣囊一樣兩顆起跳！TCS, ESC在入門都沒有！
底盤很棒要怎麼定義??
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-03 23:43:00不過會買這個級距的 底盤表現不太會是首選吧 就當練兵吧XD
作者:
sanshin (三振)
2016-05-03 23:44:00車體剛性怎麼看出來的？
作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2016-05-03 23:45:00超棒的操控與路感 但不太適合激烈操駕 XDXD
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-03 23:45:00crossover幾乎都是掀背款 更進一步強化空間應用 只能說
作者:
yohko86 (Rex)
2016-05-03 23:45:00我猜是壓過不平路面車身扭動異音的程度
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2016-05-03 23:45:00
鄉民一定會抓準低階版本的第5跟第6點狂打，然後放手city或tida不打，因為那是"嚴董"的產物
作者:
RDSON (Rds(on))
2016-05-03 23:45:00哈 越來越商業化的感覺？現在還有哪幾間的車評能看？
作者: torosome (TOROsome) 2016-05-03 23:46:00
開始花錢買廣告了
作者:
WSzc (WSzc)
2016-05-03 23:46:00油耗呢?
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-05-03 23:48:00錢砸下去 你想要什麼形狀的車評
作者:
NuPlay (JiAN)
2016-05-03 23:48:00一直以來都覺得老爹講的太狗腿，他最在意的主被動安全，這次怎麼不砲
作者: WellyT (魯腳) 2016-05-03 23:48:00
看來會主打空間吧 小車的空間算是蠻重要的
作者:
luisak (噢)
2016-05-03 23:51:00這台車好多形容詞XDDD
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-03 23:52:00接單生產那款入門級沒TCS/ESP吧 跟S5(改款前)一樣
作者: jamespon1 2016-05-03 23:53:00
看來第五點仍然是悲劇
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-03 23:54:00CVT就那個樣子啊 配大動力引擎也只能輕快而已 習慣了AT
作者: torosome (TOROsome) 2016-05-03 23:54:00
只給兩顆氣囊的車 有什麼好評的？
作者:
thigefe (米麩)
2016-05-03 23:55:00這級距底盤操控好會賣得好嗎,隔音好一點更有賣點吧
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-03 23:56:00對啊 超特殊的賣點 除非好改車也是賣點之一XD
老爹感覺得出底盤好壞差異，但其他多數人感覺不出來吧
作者:
thigefe (米麩)
2016-05-03 23:57:00強調剛性是想彌補沒全車系6安+esp的缺點?
作者: oilmax (PTT工程師) 2016-05-03 23:58:00
老爹都不老爹了
作者:
thigefe (米麩)
2016-05-03 23:58:00小車大空間可以選tida和livina,還有獨角仙認證+五門 XD
ESP+6氣囊不知道哪個等級才有，如果旗艦才有那不用賣了
1.6自然進氣配CVT，去拖13XX公斤的車身，動力悲劇
作者:
kk31121 (111847)
2016-05-04 00:26:00台灣品牌勒...中國全車系六SRS+EPS....台灣入門二氣囊.......只有爛而已叫台灣人怎麼支持台灣品牌ESP
作者:
cht211 2016-05-04 00:33:00難怪做不太起來,補助拿爽爽,給國人是這樣的東西
我覺得各家車評遇到納牌都帶有一種若有似無的偏頗看來真的是下重本在網路行銷上XD
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2016-05-04 00:39:00這次的評論超狗腿欸
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-05-04 01:25:00
車體剛性才扯吧？！這級距的國產車我不信車體剛性會多好 國產車有通過撞測嗎？沒有試駕一下就說車體剛性好 老爹太強了啊對了 我好像記得上次試駕S5的時候也說車體剛性很好 怎麼每次納智捷的試駕都剛好把剛性講出來 科科
作者: Giornon (= =a...) 2016-05-04 01:42:00
講的一嘴好車，5月應該會狂賣3台!
以前聽說過激烈殺彎的時候能感受到車體剛性的影響，不過我無感，請專業的解說
作者:
yoyoboy1 (就是這樣~)
2016-05-04 02:33:00每個車評遇到那智傑 講的一律是車體剛性超好 操控超讚我去試完全沒這種感覺 看來鹽董行銷很下"功夫"阿然後U6在中國的撞測成績很爛這點重來不提 還真巧呢
作者:
hck819 (凱氏福音)
2016-05-04 02:40:00不用問了,只有入門的5x萬那兩款會有人買,60萬以上的都會直接買altis
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-05-04 06:40:00
focus就是剛性 altis就是軟 但看起來有無感覺 我想很多人都沒感覺
作者: abcdefgh11a (MAX) 2016-05-04 07:24:00
我想2安的還是會賣的不錯畢竟台灣2安就可以賣很好 何必6安 聽到要加錢買安就乾脆買便宜的 6X萬買的到6安 大家還是不會領情的
作者:
Tosca (hi)
2016-05-04 08:13:00luxgen的空間是真的大 U6的後座我覺得比BMW X4還要大一點
國產品牌還給爛配備 又賣的比大陸貴 垃圾癌懂 而且更可笑的是台灣人還肯買單 可悲啊
作者:
sagat666 (只是個ID)
2016-05-04 08:43:00不適合激烈操駕是因為變速箱吧，底盤超過動力。不過看到7就知道不用對這台抱太大期待了…
日本2安是駕駛素質好，台灣需要6安是川寶太多，通常說2安就夠的自己是川寶的機率很大.....
要是垃圾菌可以一開始就全車系標配安全配備的話 也不會被酸那麼慘 看看日本跟韓國都是把好的東西賣自己人 反觀台灣反而相反 被罵也是活該啊 還鎖料件真的是很好笑
明明就轎車的車體重心高的跟SUV一樣造成不夠穩之好說爹不疼娘不愛的產品是跨界車 沒有跨界車重視的行李箱空間之好硬講成後坐空間超大
作者: capirex (′・ω・`) 2016-05-04 10:22:00
CrossSedan?
作者:
devil4227 (shenlone價的......價價 )
2016-05-04 10:30:00我對剛性認知有錯誤嗎
作者:
Oo5566 (5566)
2016-05-04 11:19:00可能現場有頂貨櫃給他看阿XD
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-05-04 11:57:00
每次納智捷的試駕都"剛好"把車身剛性拿出來講 科沒通過撞測的國產車剛性好???
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-04 12:38:00底盤剛性跟耐不耐撞其實是兩回事 車室安全才是耐撞關鍵...很多評價底盤良好的車 耐撞結果不佳
作者:
NuPlay (JiAN)
2016-05-04 17:46:00被炮到刪文了？
老爹也有老婆小孩家庭要養，也許有苦衷他自己都說了，原廠有點意見，他就刪文了，如果砲太兇，原廠意見更多，老爹的顧慮當然多了一層
作者:
NuPlay (JiAN)
2016-05-05 15:12:00寫太狗腿被鄉民炮，寫事實被原廠給壓力，搞到自己裡外不是人，真可悲
水野和敏加持你們敢嘴?某01一堆不是說水野調教過變更好開了XD 心靈馬力?