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在國內外車展中雖然常會看到有些新車還沒有量產，但是車廠已經開始預接單，這種行銷
手法在超跑或是一些熱門市售車款雖然不少，但是撇開超跑本來多採預接單生產的模式，
市售量產車要想在上市前預接單，通常能提前半年就很了不起，時間再拉長，訂單便可能
會跑掉。
但是美國電動車品牌特斯拉（Tesla）很厲害，該品牌最新作品Model 3，在今年3月31日
發表後宣稱在3周之內便收到40萬輛訂單。這等成績讓特斯拉老闆Elon Musk相當風光，它
實現了許多電動車品牌所做不到的夢想。但是很糗的是，目前所看到的Model 3，是否和
未來真正所看的量產型Model 3一模一樣，實在還很難說。
在一份特斯拉於5月10日向美國證券交易委員會遞交的報告裡，出現了「Model 3的最終設
計尚未完成」的敘述。這段敘述讓這款業者宣稱車價是Model S的不到一半，只需3.5萬美
元，便可擁有6秒內之0-60mph起步加速，一次充電可跑346公里以上的最新電動車的未來
可能帶來一些陰影。在這份報告裡，Tesla承認新車不但尚未完成最終設計，在零件的生
產供應上也還沒有完全處理好，車廠目前正在針對零件的採用與否，正對協力廠進行一連
串評估和評選工作。
事實上，外界對特斯拉這種新車接單煉金術仍保持懷疑態度，特斯拉在交車速度上始終趕
不上自己最初設定的目標。如今Model 3接單儘管亮眼，為車廠帶來相當於140億以上美元
的營收。但是Model 3的確切交車時間到目前仍不明朗，即便2017年底交車，起碼還要一
年後，光是為消化現有訂單，車主可能還要等上2-3年才能交車。特斯拉還宣稱到2020年
要將產能成長10倍，總產量將達到50萬輛，此等規模將使特斯拉成為和Volvo相當的中級
車廠，但是汽車畢竟不像做手機、電腦那麼簡單，中間有很多的門路與撇步，若是Tesla
能夠成功，那就證明當今其它檯面上許多有百年歷史的車廠都在白混了。
心得:完全不意外,當初看到接單40萬就覺得,就憑他們目前的規模要怎麼消化這麼大的量,
到時候時間一長一定一堆跑單,跟當初S5剛上市的時候一樣,也許這是某種行銷手法吧?