※ 引述《Tosca (hi)》之銘言：
: 笑死人 每個月賣幾百台的delica veryca 連兩安都沒有
: 還想立法通過六安XD
: 先要求兩安再說吧~
: 我之前波過了 重波一次
: veryca的安全配備:
: 荷重感知閥(L.S.P.V.) ●
: 霧燈(前/後) ●/●(後保桿嵌入式)
: 頭燈手動水平調整 ●
: 第三煞車燈 ●
: 間歇性前雨刷 ●
: 後窗雨刷 ●
: 後窗除霧線 ● - ●
: 遙控中控門鎖 ● - ● ●
: 中門兒童安全鎖 - ● - ●
: 行車電腦防盜裝置 ●
: 可潰縮方向機柱 ●
: 前/中門防撞鋼樑 ●
: 尾門照地鏡 ● - ● ●
: 雙前座ELR三點式安全帶 ●
: 後座安全帶(二排椅/三排椅) －/－ ●/－ －/－ ●/－ ●/●
: TPMS無線胎壓偵測系統
: 看到沒有 veryca沒有安全氣囊 沒有ABS 沒有ESP
: 甚至某些版本連後座安全帶都沒有~~
: 坐在veryca後座真的只能保佑不出事
: 每個月汽車銷售量 veryca都還名列前茅的 常常只輸CRV而已
: 然後最近veryca delica廣告又大很大
: 還有電視廣告呢 廣告上就是一個女在數鈔票
: 暗示veryca這種傳統發財車會讓你發財
: 對啦 發財就是要不要命 0安無ABS而且後座連安全帶都沒有XD
→ Tosca: 拿商用車救援=.=?所以開商用車的就不是人 死了沒差????? 05/25 11:35
→ Tosca: 難道大家是要政府立法 家用車就是要安全 商用車人命不值錢? 05/25 11:36
→ Tosca: 說真的我看不懂大家的標準在哪 所以開商用車該死沒關係XD 05/25 11:36
Tosca又在反串了
前篇已經有板友提出正解
事實上根據車輛安全檢測基準(103.1.3)
就很明白的告訴你，在先前政府眼中，
只有九人座以下、2.5公噸以下的載人車輛有訂碰撞標準(前方、側方、沒有後方)
其他九人座以上或2.5公噸以上的車輛都沒有成員受衝擊力防護標準
當在扯全世界沒有強制規定6安模糊戰場前，
有沒有搞清楚台灣其實連雙安都沒有強制 ?
是因為現行經濟手段不給前座雙正面氣囊，車商無法符合前撞傷害規範，才謝主榮恩。
看懂前篇板友提出來的資訊了嗎?
事實就是台灣的側撞標準太低，導致車商不用標配側氣囊
Tosca習慣性反串就算了，為了怕有某些人選擇性失明
豬豬還是稍微轉貼一下公開資訊。
二十六、安全帶
1. 實施時間及適用範圍：
1.1 中華民國九十五年七月一日起，使用於Ｍ及Ｎ類車輛之新型式安全帶及
中華民國九十七年七月一日起，使用於Ｍ及Ｎ類車輛之各型式安全帶，應符合本項規定。
四十六之一、前方碰撞乘員保護
1. 實施時間及適用範圍：
1.1 中華民國一０三年一月一日起，總重量小於或等於二．五公噸M1類車輛，
其前方碰撞乘員保護，應符合本項規定。
一、車輛安全檢測項目之車種代號及其適用規定
2. M類車輛：
2.1 M1：指以載乘人客為主之四輪以上車輛，且其座位數(含駕駛座)未逾九座者。
3. N類車輛：
3.1 N1：指以裝載貨物為主之四輪以上車輛，且其總重量未逾三‧五公噸者。
至於商用車為什麼命不值錢，去問訂定標準的主管機關吧。新政府看看腦袋會不會正常點