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採美元計價 日系車沒降價空間
日貨促降聲起，被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示，與原廠
採購早就用美元計價，無關日圓升貶；裕日車則回應，進口車已提前反應貶值，國產車因
牽涉自製率，暫無降價空間。
「拜託彭總裁行行好，不要再亂喊了。」車廠主管抱怨，每一回日圓貶值，官員總是沒搞
清楚就喊降價，去年上半年搞過一次，導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍，直到
去年底買氣才慢慢復甦。
日系車商解釋，國產車雖自製率不同，但絕大多數零組件是在台採購，用的是台幣；況且
人事及店租等成本，也不會跟著減少，要車價比照日圓等幅降價，並不合理。
所以漲價的時候就合理了....???????????
※ 引述《jiern (jiern)》之銘言：
: 日圓急升 和泰車面臨漲價壓力
: 蘋果
: 日圓急漲，國內龍頭車廠和泰車（2207）總經理蘇純興今坦言，日圓匯率短時間內大漲20
: %，已致成本大增，確實有漲價壓力，日本豐田（TOYOTA）已來函通知討論匯率問題，雖
: 尚須進行一連串討論與協商，「恐怕仍難擋住這波漲價。」不過考量到國內車市下半年看
: 法分歧，為不影響年度銷售計畫，蘇純興表示，和泰車也將積極與原廠協調，討論是否透
: 過其他方式吸收，或者一步步針對不同車型調整，「不至於一次等同匯率漲足。」
: 蘇純興指出，日圓匯率這波急升，觸及1美元兌100日圓警戒線，累計短期漲幅高達20%，
: 在匯率急遽變化的情況下，不同於以往可採其他方式如配備調整來吸收中間匯差，因此無
: 論是和泰車或是日本豐田，雙方都已面臨不得不儘快協商出方法的地步。
: 尤其今年豐田汽車獲利較不理想，市場認為，此一壓力將更快轉嫁至總代理，例如目前歐
: 洲部分國家總代理已針對不同車款進行調漲。不過，為不影響年度銷售計畫以及車市，蘇
: 純興表示，和泰車仍將積極與原廠協調，因此是否漲價或漲價的時程都仍須視後續討論而
: 定，目前尚不明朗，不過可預期的是，進口車的壓力會大過於國產車。
: 新聞連結
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160712/906752/
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: 前幾年日圓大貶不降車價還跟官員及民眾講一直是用美元計價
: 為何現在日圓大漲後，又變成用日圓計價
: 日圓大漲：車商表示是用日圓計價
: 日圓大跌：車商表示是用美元計價
: 官員要不要出來管一管！！