※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 自動駕駛在商用車(卡車,巴士等)會比私人汽車更快實現
: 因為卡車或巴士的行駛路線比較固定且單純
: 而且這些大型車輛一旦發生車禍,所造成的損害會高過私人汽車
: 所以對自動駕駛的迫切性比私人汽車更強
: 而且不光只是自動駕駛,現在歐洲和美國也在研發多台卡車/巴士緊密跟車的技術
: (日本很快也會跟進)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4866480
M01上賓士新的E-class介紹
理面選配的智慧駕駛已經可以在高速公路上完全跟車
維持在車道中間並且跟著轉向沒有問題
速域0-200 塞車也能用
等於是半自動駕駛了
不過系統還是規定駕駛手不能離開方向盤XD
你只要離開太久 車子會亮警示燈
亮太多次會強迫停駛
很多人不知道
就算是google的無人駕駛車 車上也不是無人!
車上都會有坐一個人 記錄資料或應付緊急情況
自動駕駛最大用處應該還是大幅降低駕駛者的心力
讓你很輕鬆的開長途 避免疲勞駕駛
但是想要完全交給車子開就好 自己想一路睡到底
可能還有很長一段路
科技不是問題 問題是法規
法規很難允許駕駛可以完全不管車況路況 一路睡覺
這大概就是不管賓士還是audi的半自動駕駛 都不許駕駛手離開方向盤的原因
所以自動駕駛目的是讓司機輕鬆點 比較不會開到睡著
但不是要讓你真的睡覺用的...