※ 引述《gk1329 ()》之銘言：
: 你說的這兩點
: 都不是鋰電池最大問題
: 1.電壓不線性
: 可以用軟體去計算剩餘電量
: 不然手機電量是顯示假的喔
抱歉~~ 昨天那篇文寫得有點不清楚
我來簡單說明一下
希望這篇能讓大家都看得懂~~
鋰家族的成員很多
舉凡生活中用的手機筆電(鋰三元) 汽車的啟動電池(鋰鐵)
而鋰鐵 跟 鋰三元是兩種完全不一樣的材料
主要差異在
鋰鐵單電芯電壓 3.3V * 4 = 13.2V

話不要講一半啊 XD 底下有說明白我再補推

單位電力輸?

有看過一款什麼矽谷鋰三元電池 現在那電池算是成熟安全的產品嗎

因為鋰鐵電成本較高 單位重量能量比 比鋰電低很多...多看看書吧啟動電池用鋰鐵是因為鋰鐵瞬間放電電流高很多 內阻低這樣可以不用做那麼大顆就足以發動汽車

加穩壓有救嗎 ??

加在鋰三元上嗎 沒辦法唷 充電會有問題

特斯拉用18650沒什麼霸炸案例，反而用三元電池的很常燒.三元雖然號稱安全，但也還不真的安全到哪裡去

電壓不線性很危險? 你以為你汽車的油箱也很線性嗎?就算BMS不準 也不會從70%跳到20% 那個不叫累積誤差那個叫做設計不良現在鋰鐵形象差主要是因為大部分的鋰鐵都是 "重視成本"的廠商生產的或許你懂電池 但是你真的懂車嗎? 懂電力電子?你真的認為電壓線性對電池是好事?

對工程來說是，對車子我不了解線性是最好近似最容易分析的

你說的問題鋰三元也有，程度而以，不是真正的關鍵車廠真正注重的是安全、成本、可靠度、耐用度

建議對引擎有瞭解再來下結論