是說Mazda終於要拿出實力了嗎？下一代CX-5如果真的裝上2.5渦輪引擎，想必森林人XT應
該就有更直接的對手了？
好吧，期待度變高了！
http://imgur.com/KWu6PLe
http://imgur.com/0JC4Zhy
http://imgur.com/l8bubs0
http://imgur.com/g5Bm2uN
新聞來源：
https://www.kingautos.net/90164
接替Tribute地位，首度問世於2011年法蘭克福車展，並在隔年正式發售的現行第一代《M
azda CX-5》，按照5-7年的產品週期已經漸漸邁入大改款的期限，因此有消息傳出下一代
CX-5將有可能依循著慣例，先行於今年11月舉辦的洛杉磯車展帶來概念車預覽雛形，接著
最快於明年發表量產新車，不僅如此還可望追加全新2.5升Skyactiv-G渦輪汽油動力，以
向上擴編車型提高競爭力。
首度搭載於 新一代CX-9的2.5升Skyactiv-G渦輪直噴引擎，是目前Skyactiv-G家族裡第一
具使用渦輪增壓系統的汽油引擎，可於5,000rpm產生227hp最大馬力，並始於2,000rpm釋
放42.8kgm最大扭力。比較特別的是，原廠開發人員為其導入了獨門的Dynamic Pressure
Turbo渦輪增壓技術，可視轉速調整渦輪壓力，以改善低轉速增壓效率，同時還配置4-3-1
排氣歧管設計與EGR廢氣再循環冷卻系統，進一步強化引擎輸出反應。
除此之外，根據Mazda在去年所提出的次世代中期發展計畫，曾指出將針對2016年到2018
年發表的新車進行第二階段的結構性改良，也就是涵蓋車體底盤、動力系統等項目在內的
第二代Skyactiv科技，因此基於這項計畫，未來CX-5不排除將會成為最先受惠的大改款車
型，有機會換上第二代2.0升Skyactiv-G汽油引擎及2.2升Skyactiv-D柴油引擎，比起現行
動力將可節省大約15%的油耗，同時也會新增GVC (G-Vectoring Control) G力導引控制技
術，以提升車輛行駛時的循跡性與穩定性，進而營造出更趨近於人馬一體的駕馭感受。
作者:
chewie (北極熊)
2016-08-02 14:23:00subaru新的底盤Global Platform 今年是大改款軟鯊 明年XV(指上市) 接下應該就輪到Forester了 應該會有新產品對抗
作者:
Oo5566 (5566)
2016-08-02 14:28:00Mazda Subaru中路單挑
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2016-08-02 14:42:002.0T通常就 250匹 馬自達這顆 2.5T 才227匹
作者:
ctx1000 (時を刻む唄)
2016-08-02 14:48:002.5T台灣稅制不吃香 不過反正本來就不是屌打問題了?XD
作者:
chewie (北極熊)
2016-08-02 14:50:00其實我不太懂加入T的意義 除了動力帳面上比較好看以外 在
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2016-08-02 14:51:00多了蝸牛 可以低轉高扭 不好嗎
作者:
chewie (北極熊)
2016-08-02 14:51:00歐洲銷量CX5樂勝Forester+XV 可是市場領導者Qashqai都是小排氣量turbo 在北美是落後forester 應該還是AWD之故所以這時候丟出來一台大排氣Turbo 好像對市佔推升幫助較小
這顆2.5T和目前主打的2.2柴大家比較喜歡哪具呢？
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-02 15:39:00
別再拔獅子的鬃毛了，2.5t稅金不優應該2.2d會比較受歡迎
作者:
chewie (北極熊)
2016-08-02 15:42:00SUBARU後來也不知道把2.5XT收到哪去了 現在只剩2.5L
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-08-02 15:54:002.5T台灣不會出 別想了
作者:
chuyo (^___^)
2016-08-02 16:00:00現在森林人已經被屌打了，不用等新引擎
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-08-02 16:03:00偏節能調教 只有227匹正常
作者:
m81000 (小高)
2016-08-02 16:55:00不知道那個時候有沒有辦法移植到馬三裡面
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2016-08-02 17:00:00期待二代的2.2D，每公升可以跑到25公里最大馬力意義不大，重點是扭力釋放。現在2.2D2000轉太慢
作者:
iamspy (寧)
2016-08-02 17:28:00subaru不是也有2.5t嗎?
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2016-08-02 17:35:00這麼小的車樓上想要多少馬力
作者:
iamspy (寧)
2016-08-02 17:43:00Subaru WRX STi 2.5t 300匹馬力 都賣好一陣子了
作者: fswj (......) 2016-08-02 17:48:00
森林人表示：…
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-08-02 17:51:00鳩竟 是2.5T 227p節能 還是2.0T 還是1.6T 節能個人認為 這出力範圍 還是1.8or2.0T合適點不過同樣的增壓引擎類似的出力 還是2.5T會最順
2.5T 227p應該是因為休旅車 重點放在扭力吧 等mazda3mps出來應該是另一種設定
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-08-02 17:59:00人家BMW 2.0T都拿來推X5了 加速還蠻快的
作者: capirex (′・ω・`) 2016-08-02 17:59:00
馬三也想裝
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-08-02 18:00:00Mazda在這波增壓的風潮 落後了
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-08-02 18:03:0043公斤米扭力應該不差 只是扭力高原應該不大 所以馬力偏低研發資源都在HCCI上吧 要能研發成功並量產總覺得天方夜譚
作者: airmike (airmike) 2016-08-02 18:16:00
這2.5T套在CX5車格 在台灣鐵定不賣 光稅制就冷了何況2.5T馬力還這麼差
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-08-02 18:19:00現在不是節能還馬力的問題 是稅制的問題turbo車看最大馬力其實沒甚麼意義
先床1.5T. 2.0T比較重要吧 其他廠都出這種規格 不出沒有競爭力
2.2d裝在馬三就很強了,只要不破百一定大賣尊榮的配備搭2.2d百萬內一定賣翻的吧
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-02 20:44:00
有夢最美 2.2D去馬三怎麼可能沒破百
作者:
ipojay (ipojay)
2016-08-02 22:25:00著重的地方不同吧!像Ford的ECOBOOST2.0馬力有240P但扭力只有35.2kgm
作者: airmike (airmike) 2016-08-02 22:51:00
這很難說啦 1.5L的車扭力大約14 2.0L的大約19 所以這一點扭力差距很難說是渦輪給的
作者: oneseg 2016-08-02 23:34:00
應該不太可能配到2.5T,應該頂多跟美國的2016.5一樣配2.5NA184hp那顆
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-03 09:28:00
2.5NA 稅金高一級，馬力只多不到20，腦袋燒壞了才引進
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-08-03 09:54:00Ford 2.0T 240的扭力 主要是因為變速箱限制而降低出力當然也是故意調教的 要的是扭力平原
作者:
stevely (stevely)
2016-08-03 13:17:00ECOBOOST 2.0 240P 35.2KGM 也不能說只有吧 這數據很正常吧 福斯EA888 扭力也在35上下