※ 引述《belgarath (貝+)》之銘言：
: 台苯訂價偏高不是新聞，這次HRV 配備跟訂價一樣很本田，但到底為何如此？
: 或許就跟鄉民討論的一樣：他不怕你不買啊。
: 因為他熱賣跟不熱賣，產能就那樣，看看台苯7月銷售量，2500多台，以民俗月前的一波
: 來說，實在不多，但別忘記有吐桑多少分掉了一點，所以假設這是不熱賣的狀況好了，也
: 不偏不倚就跟他產能差不多，以產能利用率來看，這樣是ok的。
: 依之前的討論和新聞的資料，台苯的產能約2500～3000/每個月，一年了不起3萬6千台車
: ，所以只要到2萬5千台車，產線就ok了...
: 而現行的車款就能達到這個目標，那我Hrv訂價訂的再漂亮有什麼差，還可能吃掉我其他
: 車款的量，反而毛利拉低、破壞原本的平衡。
: 所以最好的做法就是訂高價，先放著讓些本質迷買，賣不多也無所謂，就跟2014的city一
: 樣。等那台車要改款或退下的時候，再把這車來個大促銷補產量需求。
: 或許，CRV大改後補上一些配備順便再漲個幾萬，剛好88萬的HRV的就接上。
: 或許FIT大改也要漲個幾萬的時候，HRV的vtis來個小促銷，剛好接上價格帶。
: 而最低階款就跟city和fit的低階款一樣，只做接單生產，這樣我也不會有庫存！
: 欸這樣一看，進可攻退可守啊！
台本現在定價很明顯就是要你多花錢買頂級，入門不爽賣給你的意思啊，
結果很剛好的大部分都正中台本下懷買頂級最大宗，看看City 6跟Accord 9，
（Civic 9要是S是1.8不是2.0，賣最好的肯定是S不是Vti-S），
既然每次都有一定粉絲捧場，台本當然繼續用這種策略啊，
看看NSX 2和Accord Hybrid 9.5台本引進的都是大全配的頂級車型，
HR-V會用這種好料只給頂級，入門只是廣告噱頭XX萬即刻入主沒有想賣給你不意外啊，
就看大家是怎麼想的，
是沒有全車系6氣囊+ESP賣這種價錢有夠沒誠意，
還是起碼比某些神牌好有6氣囊+ESP可以選所以都直上頂級，
反正對台本而言台灣市場就這樣，台本就每次施捨一點點測風向看看有多少人買單囉？