有人說CHR很帥，但是他的設計比較誇張
反觀HRV的設計就比較內斂了
在市場上誇張的設計不見得吃香，HRV的設計說不定更能讓人接受
另外本田的magic seat真的是非常好的創舉
只是我一直不懂這種設計為什麼不用在其他車系，比如同樣是休旅車的CRV
另外以前的歐規CIVIC也有magic seat，這一代跟美規共用底盤就取消了
還出現超大中軸突起，空間上完全退步
本田的引擎最大就只有3.5而已，但是他在結構設計上很有巧思
除了magic seat以外，stepwgn或是ridgeline的尾門也很厲害
而且ridgeline這種貨卡也有magic seat
只是台灣本田不知道在想甚麼，HRV早就推出了卻不在台灣上市
非要等到CHR推出了才要上市，可以佔到先機卻卻不把握，不知道在想甚麼？
還是本田覺得要正面交戰比較有運動家精神？
※ 引述《BlueJet0501 (~(￣▽￣)~)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=kgyM1a9yUMM
: 國產 HR-V 究竟 會不會符合消費者期待?
: 多多參考比較一下了

odyssey上來，對手也馬上補位

的確，台灣大部分人還是喜歡平實的設計

一直覺得台苯行銷部門有內鬼，一堆好料浪費了

台本就不看重台灣市場阿

這不是要看日本原廠願不願意賣?台灣市場太小

magic seat 真的很多人回用到上掀的功能嗎

本田粉粉會說 用到一次就值得惹

magic seat沒那麼神奇吧，就商用車座椅應用來房車

FIT的地球夢也是日本不肯下放的

不如作可拆卸(如yeti), 可滑移，可調頃角，可全掀，可拆卸，更為全面

五門掀背多少會強調空間變化，會不會用就看個人利用啦！拆卸感覺偏歐美吧？日系有這種利用嗎？而且對我來說，拆下來反而更麻煩…能推移倒是很吸引人，但就多軌道了

台本高層嘛......就別提了 呵呵

正h日本總公司也放羊一樣不管 難怪全世界銷售量被歪h超越

和其他車廠一比就覺得台苯就是愛賣不賣 HRV可以等兩年..

這台就是推出來被C-HR屌打的啊，不用懷疑

就跟你說直上馬三了

那椅子可以折一方面也是犧牲了泡綿的舒適度

感覺就是fit大台的fit突然覺得還是錸期待CHR好了

台苯就是要你摸不透啊 啦啦啦啦啦啦

全新商品打三年的過氣商品的確不公平

看到只有頂規是六安就不想看下去了

不行啦 本質迷會崩潰

本質就是有技術會做車,但是高高在上的心態才會被歪h超越

還在想怎麼沒看到Kobe 滑到最後果然出現了XDD