※ 引述《Scape (non)》之銘言：
: 燃料費法源：
: 公路法 第 27 條
: 公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料
: 使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。
: 汽車燃料使用費之徵收及分配辦法，由交通部會商財政部定之；其有關市
: 區道路部分之分配比例，由交通部會商內政部辦理之。
: 個人是支持燃料費隨油徵收
: 但在台灣能不能實行表示悲觀
: 先來概算一下若實施後油價大概會漲多少
: 燃料費級距：
: http://i.imgur.com/oHFlExZ.jpg
: 相信最多人繳的級距是4800、6210、7200這三種
: 取中間6210來算好了
: 加上有統計指出台灣自小客車每年平均行駛9000多公里，算10000公里好了
: 等於每公里的燃料費成本大概是0.621元
: 假設自小客車平均油耗是12km/l
: 那實施隨油徵收的話，油價就必須上漲7.452元
: 這對少用車的人有利
: 而里程數高的人不利
: 尤其是營業用車、運輸業就必須開始去負擔以前轉嫁到里程數少的一般民眾身上的燃料費
: 7.452對於目前95汽油一公升24元來說
: 將會是31.45%的鉅額漲幅
: 當年馬政府油電雙漲時，油價分兩次調漲，總共也不過就是按照成本漲了17%
: 結果換來的是物價大幅上漲回不去，新聞每天報陽春麵、米糕一碗漲了多少錢
: 如果真的實施燃料費隨油徵收
: 運輸業、需要批貨的小賣家成本上升，到時候又會帶動一波物價上漲
: 為了安撫計程車業者、公車業者、運輸業者可能甚至還要花錢補貼
市區汽車客運業及公路汽車客運業不用收汽燃費
他們屬於公眾運輸使用之公共汽車 為了公眾利益及促進公眾運輸之目的
他們不用徵汽燃費唷
計程車十年前就不用收汽燃費惹 有關於計程車為什麼不用收
只能意會不能言傳
: 受益的只是一般沒什麼組織跟聲音的小市民
: 這種有可能降稅收、降支持度、損失選票的政策，不覺得政府有guts去實施
其實已經有法源且明確指出一公升委徵多少了
汽車燃料使用費徵收及分配辦法 #3
汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費
額，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代
徵之，其費率如下：
一、汽油每公升新臺幣二點五元。
二、柴油每公升新臺幣一點五元。
前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之 。
第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=12993
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=12994
(DOC檔案)
耗油量這數字
這應該是內部的監理統計 含有不准確性 統計性 因為就監理業務來講
每個人的車輛的行駛里程不可能準確紀載 都是統計預測
只有付錢加油的時候最準確
就政策的延續性及一致性 應該會以原先辦法下去課徵比較適宜
也就是假若明年一月汽燃費要隨油徵收 也會以2.5塊去收
待一月或一季或是一整年的徵收成效才會再調整
應該是不會到7塊多 已經牴觸母法