雖然說台灣不合理的稅制很多，但以開車族來看，我想到的有幾點如下。
1.房屋稅以房子的價值課稅。但車子以排氣量課稅。2000c的豪華品牌車跟國產車每年繳的稅一樣。改成車越貴課越高?還是房子改成以坪數課稅?
2.一年開5000公里的車跟一年開50000公里的車，繳的燃料稅一樣，變相鼓勵多多開車。改燃料稅隨油徵收?
3.政府說要環保，但買油電車每年繳的稅跟汽油車一樣。比照能源局能耗分級課稅?
另外保險的部份。
保險只以男/女+年齡來決定保費風險系數。30-60歲適用同一費率。三十多歲開車跟五十多歲開車的反應速度會一樣嗎?

1是最奇怪的

最G8的還是進口稅

嚴:

保險最怪，鄉民都說三寶女人老人老女人，但保費最貴的是年輕男

Crafter掛1.2T 超划算

牌照稅改成車價計稅比較符合稅收公平

1應該是車子會折舊，若以價值課稅，稅會越課越少....甚至老車到最後殘值等於零，也就是都不用繳稅這樣就更怪了，應該以車子佔據道路面積來課稅.....同一條道路大車越多可容納的車樹就越少

支持1面積課稅， 至於其他應該是沒更好的選擇往往你們說三寶但是你有考慮到30-60也是容易酒駕開快車的

照牌價或實際成交價就好了 房子都能實價登錄了 做與不做

年齡哦，就像偷車大家都以為新車才被偷，被偷最多是5-10年

年齡分成10年一個級距?而不是30年一個級距?http://i.imgur.com/pgNmjcs.jpg

如果不能改隨油徵收，能不能改每500CC增加稅收?讓一些2.0的車更好賣

以價值課稅，當然是以新車價來算就算是現在的稅制，也沒有車越老越便宜啊

鬼島有鬼島的玩法

新車車價課稅+越老的車稅率越高?

3.油電車的馬達功率其實可以折算為至少500cc的排氣量來收更高的稅，但沒有這樣做1.日本稅的計算很複雜，跟排氣量、長寬都有關，或許可參考

今年重機的牌照稅忘了繳，結果被法務部行政執行署通知，隔天就去繳掉，後來收到一通同單位的電訪電話詢問如果牌照稅改隨油徵收是否贊成？我就說牌照稅跟燃料稅最好都隨油徵收，我有一台2000cc的車很少開只有下雨颱風天或去露營才開，但每年繳的稅卻跟重度使用者一樣，這根本不合理。我的重機就算整路亂蕭胚油耗還是有20KM/L，這油耗比路上70～80％的汽車油耗來的好，同樣的距離我消耗的汽油更少但我並沒有因為油耗較好而受惠

隨油徵收感覺比較好，用越多繳越多

隨油徵收，政府一年少掉百億稅收，還要補助一堆用油大戶，怎麼改？

關稅降一點吧……

重機才應該加重課稅 高CC數的引擎 承載量不到汽車一半

油電車有環保嗎？

保險跟保險公司有關吧 保費便宜 就代表這年齡層車禍少就這樣電動車不知道 油電車肯定比較環保

保險的話 好像30歲比較便宜？ 25歲反而較貴？ 蠻奇怪的

最奇怪是進口車課重稅 但國產並不長進其實最奇怪才是台灣保險制度

直接取消進口車高關稅比較好，國產車不長進沒必要保護

對，保險29歲以下比較貴

取消cc稅制，關稅保護只會讓國慘加價賣,保麗龍車一堆

只求燃料稅隨油徵收

樓樓上你說得不對喔 進口lexus也是塞保麗龍