向排污老舊柴油車開刀,研議逐年提高牌照稅
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環署統計研究全台僅16萬輛柴油大貨車，排放的NOx就在所有移動污染源佔了16.7%，環保
署為解決空污，將向車齡至少17年的一、二期老舊柴油大貨車開刀。環保署長李應元今說
，已與交通部長賀陳旦討論有共識，未來柴油車在合理使用年限外，將研議逐年提高牌照
稅，加速舊車汰換。
柴油大貨車引擎燃燒後常伴隨PM粒狀排放物，以及會嚴重危害人體健康的氮氧化物(NOx)
，雖然有每隔一段時間加嚴排放標準，但環署統計一期柴油大貨車還有3.6萬輛、二期還
有3.5萬輛，由於環署是在1999年開始實施三期柴油大貨車的標準，等於有8.1萬輛車齡至
少17年、最高達30年的排污較嚴重的老舊車輛，仍在路上趴趴走。
李應元說，考量人民的財產權，不能強制民眾不能開老舊車子，因此除了研議路邊攔檢，
針對排污不合格的柴油車提高罰款及上講習課外，也將加重牌照稅，從經濟誘因著手，明
年將會提出汰換老舊大貨車的補貼辦法，三期大貨車也會研議補助加裝濾煙器。
立院衛環委員會今審查環保署相關環保基金預算，立委李彥秀質詢環署整頓空污政策，李
應元提出整頓大貨車排污策略。他說，已與經濟部國營會討論過，未來國營事業都要改用
四期、五期柴油大貨車，並鼓勵績優廠商、大公司全面汰換。（洪敏隆／台北報導）